Experto en cajas de cambios para coches y camiones, el fabricante alemán ZF lanza su primer motor para bicicletas eléctricas, el CentriX, tan potente como compacto. Ahora conocemos todos los detalles.
Aunque el mundo de los motores de bicicletas eléctricas parece limitarse a Bosch, Shimano, Yamaha y Bafang, se espera una gran cantidad de nuevos participantes en Eurobike 2024, que se celebrará en Frankfurt del 3 al 7 de julio. La principal feria ciclista europea acoge este año una serie de nuevos sistemas de propulsión, incluido el de ZF. El fabricante de componentes para automóviles y vehículos pesados, uno de los mayores competidores de Bosch, entra en el mercado de las bicicletas eléctricas con un nuevo motor.
Tamaño mínimo pero par máximo para el motor de bicicleta ZF
El ZF CentriX es un motor central compacto (¡8,8 cm de diámetro!), que pesa 2,5 kg y cuyo par máximo es de 90 Nm, más que el Bosch Performance Line CX (85 Nm) y tanto como un Brose Drive T. También proporciona una potencia máxima de 600 W (igual que Bosch), mientras que una versión diluida CentriX 75 limita el par a 75 Nm y 450 W.
- ZF CentriX 90: 90 Nm, 600 W máximo;
- ZF CentriX 75: 75 Nm, 450 W máximo.
“Esto permite a los fabricantes ofrecer a sus clientes bicicletas eléctricas de alto rendimiento, similares en peso y apariencia a las bicicletas eléctricas de asistencia ligera”. así lo especifica el director de micromovilidad de ZF, Daniel Haerter. De hecho, este motor ZF CentriX parece estar destinado a las bicicletas de montaña eléctricas, empezando por el futuro modelo de doble suspensión Raymon Tarok lanzado a principios de 2025 (foto).
Un ecosistema que incluye batería, conectividad y pantalla
El universo ZF CentriX es un ecosistema completo, incluida la batería con capacidad de 504 o 756 Wh, a tu elección. Esta batería es de formato tubo, integrada en el cuadro, mientras que la consola base irá montada en el tubo superior con unos indicadores (niveles de batería, modo activado, etc.).
Las VTC y las bicicletas urbanas eléctricas preferirán la opción de pantalla táctil de 2,8 pulgadas, pero ambas tendrán conectividad para todas las funciones: información completa del VAE, recorridos registrados, navegación, etc.
El motor de bicicleta eléctrica ZF Centrix también promete bajo mantenimiento y “Componentes que se pueden sustituir en tan solo unos minutos”. Para saber más, estad atentos, porque Frandroide Próximamente se hará cargo de este motor en el salón Eurobike.
