20 de noviembre de 2024
Daniel Rufiange
Spartanburg, Carolina del Sur – La semana pasada estuvimos en Spartanburg, Carolina del Sur. Aquí es donde BMW se estableció en Norteamérica hace 30 años. Inicialmente sus instalaciones eran modestas, pero han crecido notablemente desde entonces.
Durante nuestra primera velada allí, en la que se celebraba el 30 aniversario de la empresa en suelo americano, tuvimos la oportunidad de ver algunos modelos clásicos que se encontraban expuestos en el salón de recepción. No íbamos a perder la oportunidad de hacer unas cuantas fotos para presentárselas.
Nuestra serie de fotografías presenta, en orden, los siguientes vehículos:
1-BMW Z1 1989
El Z1 fue diseñado como proyecto piloto en BMW, con el objetivo de presentar el vehículo del futuro. Este roadster presentaba un diseño vanguardista, en particular con estas puertas que se deslizan verticalmente hacia abajo hasta prácticamente desaparecer. El proyecto contó con la aprobación de los dirigentes de la época para una producción limitada. En total, se fabricaron unos 8.000 ejemplares entre 1989 y 1991. Debajo del capó, un seis cilindros en línea de 2,5 litros genera 168 caballos de fuerza.
2 – Ihle Dixi 1930
Se trata de un BMW que realmente no se conoce. Sin embargo, la dirección que tomó el diseño en BMW en ese momento se puede atribuir en gran medida al trabajo que se había realizado con el Dixi, como se puede ver en la parrilla. El modelo, que estaba destinado a ser un roadster de carreras, fue modificado para la producción. Se ofreció al público de 1930 a 1933. Fue, en ese momento, el segundo modelo vendido en la historia de la marca. Un 4 cilindros que desarrollaba 15 caballos de potencia era el encargado de propulsar este vehículo, que podía alcanzar velocidades de 80 km/h.
3-BMW Serie 3 (1994-1998)
El Serie 3 producido entre 1994 y 1998 fue el primer coche fabricado en la planta de BMW en Spartanburg. Ella allanó el camino para una historia de éxito que continúa.
4 – BMW Z3 Ojo Dorado
El Z3 capturó la imaginación por su llamativo diseño y el placer de conducir que brindaba a sus propietarios. También marcó la imaginación de los fans de la serie de películas de James Bond, cuando fue utilizado por el famoso agente secreto en el componente GoldenEye. Esta fue la primera vez que James Bond condujo un BMW. El modelo previsto para la película fue el primero de la serie Z3 y recibió el número de serie 007. En total, BMW produjo 297.088 Z3 entre 1995 y 2002.
5-BMW M3 1986
Siempre habrá un debate sobre cuál es el BMW más bonito de la historia. Al autor de estas líneas le gusta el M5 de los años 80, pero el M3 de mediados de los 80 también es una creación magnífica. Este automóvil fue desarrollado para su uso en series de carreras de estilo Touring, pero la reacción del público resultó en una versión de producción, que no era el plan original. Nació una leyenda.
6-BMW Isetta
Aquí hay uno que no necesita presentación. El BMW Isetta se lanzó a mediados de los años 50. Este chip fue revolucionario y jugó un papel importante en la historia de BMW. Satisfizo la necesidad de una movilidad barata en una difícil economía de posguerra en Europa. Sus características principales se reducen a un motor monocilíndrico y al diseño de su puerta delantera. Sobre todo, gracias a su tamaño compacto y su bajo consumo, el Isetta permitió a BMW sobrevivir a tiempos económicos difíciles.
7-BMW Z8 1999
Mirando de cerca el BMW Z8, resulta increíble pensar que este coche fue diseñado hace un cuarto de siglo. Sus líneas siguen siendo espectaculares, signo de un diseño logrado y atemporal. Producido durante sólo tres años, rápidamente alcanzó el estatus de mito y hoy en día requiere una pequeña fortuna para adquirirlo. Inspirado en el 507 de los años 50, el Z8 responde a las órdenes de un V8 de 5.0 litros que ofrece 394 caballos de fuerza. Su tiempo de 0 a 100 km/h es de unos 4,5 segundos. Sólo se fabricaron 5703 Z8.
8-BMW 319 1934
En la década de 1930, BMW logró un éxito increíble en el automovilismo con el roadster 315. Entonces la empresa decidió fabricar una versión de producción, que se modificaría para convertirse en el 319, un coche que lanzaría a BMW a la década maldita. El modelo estaba equipado con un motor de 6 cilindros que ofrecía 45 caballos de fuerza. El 319 se ofreció con cinco estilos de carrocería diferentes, incluidas las versiones 3029 del modelo que se exhibe en el Museo Zentrum de Carolina del Sur. El 319 se ensambló entre 1934 y 1937.
9-BMW X5 4.6is
La historia de BMW es rica y también cuenta con clásicos más recientes, como este X5 de primera generación. El X5 se produce en Carolina del Sur desde sus inicios y representa un modelo importante para la historia de la marca en Norteamérica. De hecho, sin el éxito de los modelos utilitarios, cabe preguntarse si el crecimiento de BMW en nuestro continente habría sido el mismo.
