Cada año, el fabricante francés Moustache está presente en Roc d’Azur. Cada vez es una oportunidad para descubrir las novedades del fabricante de los Vosgos, pero sobre todo para hacerse cargo de la nueva Game, una mountain bike de enduro eléctrica que se beneficia de la potencia del nuevo motor Bosch.
Moustache es una marca francesa que apunta a la alta gama. Moustache, que fabrica sus bicicletas en los Vosgos, ha equipado su bicicleta de montaña eléctrica Samedi 29 Game con el potente motor Bosch Performance Line CX recientemente actualizado. Esto lo impulsó a revisar el marco del Juego, mejorando su rendimiento y comportamiento en el proceso.
Equilibrio de masa rediseñado
Si el peso de la Moustache Game se anuncia en 23,9 kg en nuestra versión de prueba Game 7, el fabricante ha rediseñado su cuadro de aluminio para garantizar un mejor centrado de las masas, trabajo imprescindible para ofrecer una e-MTB homogénea en el pilotaje.
Entonces el amortiguador trasero ahora está instalado debajo del tubo superior. Habiendo cambiado los puntos de anclaje del motor Bosch, Moustache se tomó la libertad de inclinar el motor para colocarlo en posición vertical. Esto permite bajar la posición de la batería, lo que baja el centro de gravedad de la bicicleta.
Este cambio de posición del motor también proporciona una mejor refrigeración de la asistencia eléctrica. Un motor eléctrico, incluso con un uso ligero, debe beneficiarse de una buena refrigeración.
Una bicicleta de montaña eléctrica sobrealimentada
francoide ya ha probado el motor Bosch Performance Line CX en su nueva versión. Se encuentra entre los motores más potentes del mercado con un par de 85 Nm y una potencia máxima de 600 W.
Bosch ha reducido el peso del motor en unos cien gramos, hasta los 2,8 kg, al igual que el de las baterías. Desafortunadamente, Moustache no utiliza la nueva batería de 800 Wh de Bosch. Es más ligero que los antiguos 750 Wh del fabricante del equipo, pero Moustache ha optado por conservar los 750 Wh para el juego. Según el fabricante, esta elección se hizo para no sobredimensionar el tubo oblicuo que aloja la batería. Un argumento completamente admisible.
Sobre esta batería de 750 Wh o 600 Wh según la versión elegida, Moustache ha desarrollado soportes para fijar la batería. Este accesorio ayuda a prevenir el ruido causado por el movimiento de la batería, un aspecto esencial, porque el Moustache Game está diseñado para ser abusado en los senderos.
Equipos de alta gama
The Moustache Game pretende ser de alta gama. Nuestra versión de prueba, la Game 7, estaba equipada con una horquilla FOX Float 36 Performance con 160 mm de recorrido. El amortiguador trasero Moustache Magic Grip Control ofrecía 150 mm de recorrido y también se ofrece una versión con amortiguador de 160 mm.
Esta versión cuenta con un desviador Shimano XT de 12 velocidades con un cassette 10-51. Shimano también suministra las pinzas, de la gama XT. Los frenos de cuatro pistones y los discos de 203 mm garantizan una fuerza de frenada significativa. Es apreciable.
En el manillar, el Mini mando a distancia para el motor Bosch es discreto. La nueva pantalla Purion 400 causa una buena impresión con su alta definición y claridad. Sin embargo, su posicionamiento a la derecha de la potencia, dentro del manillar, obliga a inclinar la cabeza para comprobar la velocidad o el nivel de la batería. Pero esta ubicación en el triángulo del manillar también sirve para reducir el riesgo de rotura, porque la pantalla queda mejor protegida en caso de caída o contacto violento con una rama.
Moustache añadió varios pequeños consejos prácticos. En el tubo de dirección hay una multiherramienta, siempre útil en caso de problema mecánico. Además, se adjunta una bolsa a la batería que permite introducir una cámara de aire, un detalle práctico para volver a la pista después de un pinchazo.
Paso forzado
Tregua de presentación: cogimos el manillar del Moustache Game en las pistas del Massif des Maures. Al salir de la base natural de Fréjus, el tramo ondulado hasta la primera subida nos demostró que es difícil superar el límite de 25 km/h con el motor apagado y que cada kilómetro adicional por hora supone un gran esfuerzo físico.
El peso de la bicicleta, combinado con la resistencia al pedaleo provocada por el motor eléctrico, dificulta coger velocidad. Rápidamente comprendemos que Moustache Game está diseñado para usarse con ayuda. Esto es algo que hay que saber y difiere mucho del Canyon Spectral:Onfly que también tomamos entre manos. Este último, sin embargo, se beneficia de un motor mucho más ligero y de un peso naturalmente más contenido.
En cambio, en las subidas, la potencia del motor te hace volar literalmente. Con mi peso de 60 kg, me impulsé hasta la cima de las colinas gracias a los 85 Nm del motor. En subidas técnicas la potencia es casi excesiva, lo que dificulta el control a toda velocidad. En este caso, es mejor pasar del modo Turbo al modo eMTB, que ofrece una asistencia más natural. es una cuestion de sentimiento y configuración.
En pendientes pronunciadas, la bicicleta no se encabrita y el amortiguador trasero no se hunde más de lo necesario. Funciona lo suficiente para mantener la rueda en contacto con el suelo. El equilibrio de masas optimizado refuerza esta estabilidad, facilitando la superación de raíces y piedras en las subidas, con la ayuda de las ruedas de 29 pulgadas. Al jugar el juego, superas las dificultades con una impresionante sensación de poder.
En el descenso, el Moustache Game inspira confianza. No soy un descensor experimentado y siempre me ha faltado técnica, pero montar el Game en porcentajes pronunciados es sorprendentemente fácil. La suspensión absorbe bien las irregularidades y las ruedas permanecen siempre en contacto con el suelo. De esta manera, podrás controlar tu velocidad mientras te beneficias de una potente frenada. En definitiva, muy buenas primeras impresiones en general.
Nuestra versión de prueba, en el color Dusty Mauve brillante, tiene un precio de 5.999 euros con la batería de 600 Wh, ofreciendo una autonomía anunciada de 97 km. Para alcanzar hasta 129 km de autonomía hay que sumar 300 euros para beneficiarse de la batería de 750 Wh.
