Según datos de la empresa especializada FTR, los pedidos de remolques ascendieron en marzo a 12.313 unidades en Estados Unidos. Esto es un 38% menos que en febrero y un 18% menos que en marzo de 2023.
Sin embargo, los fabricantes continuaron produciéndolos e incluso aumentaron ligeramente la producción en un 1% en marzo.
Esta es una buena noticia para los transportistas, ya que los plazos de entrega deberían acortarse.
“El aumento de la producción, combinado con la reducción de los pedidos pendientes, dio lugar a una reducción de la relación entre pedidos pendientes y producción a 6,4 meses”, comenta Eric Starks, presidente de la junta directiva de FTR.
Esto lleva al analista a afirmar que los fabricantes de remolques tienen pocos motivos para reducir su ritmo de producción, al menos a corto plazo.
Compramos camiones anteriores a 2027, no hay dinero para remolques
En ACT Research, otra empresa especializada en análisis del mercado de camiones, la directora de investigación Jennifer McNealy estima que las flotas, en general, están experimentando caídas de ingresos en el estado actual del mercado y, por lo tanto, tienen menos capital disponible para comprar material rodante.
Y quienes tienen medios para ello optan por realizar compras anticipadas (precompra) de unidades de potencia que escapan a los estándares de emisiones de 2027 de la EPA, lo que reduce aún más el presupuesto disponible para remolques.
“Esto resulta en muchas cancelaciones de pedidos. [de remorques]y la elección de cómo gastar el capital limitado actualmente hace oscilar el péndulo en contra de la compra de remolques”, afirma el especialista.
