Tan pronto como el Ministerio del Interior publica una orden de prohibición de viajar, el club anfitrión suele cerrar el aparcamiento para los aficionados visitantes. En algunos casos, incluso se revenden plazas, como este sábado en París. En la gestión de un partido de fútbol, esta medida presenta varios límites, en particular para la seguridad de los aficionados contrarios.
Un lugar seguro. Este sábado por la mañana, cuando el Consejo de Estado decidió suspender el decreto ministerial relativo a la prohibición de viajar a los aficionados del FC Nantes, el PSG se vio sorprendido. Sin embargo, la víspera, varias personas cercanas al asunto alertaron a RMC Sport sobre la posible no aplicación del decreto, al no respetarse las condiciones. Al mismo tiempo, el club capitalino, con la autorización de la LFP, había revendido las plazas de aparcamiento de visitantes para llenar esta parte del Parque de los Príncipes.
En unas horas, el Paris Saint-Germain y el FC Nantes deberán encontrar una solución para acoger de forma segura a los aficionados del Nantes, que ya están autorizados a desplazarse a la zona. A media tarde todo volverá a la normalidad. El sábado por la noche, algunos seguidores del FCN estarán presentes para animar a su equipo con total seguridad.
Un discurso contradictorio
Este cierre total de los parques está en total contradicción con lo que han dicho las autoridades en los últimos días. Los ministros encargados del asunto reiteran su deseo de no sancionar a los partidarios de forma colectiva sino individualmente.
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Desde el inicio de la temporada, cuando el Ministerio del Interior emite una orden de prohibición de viajar, la Liga suele autorizar la venta de entradas para los parques a los aficionados locales. Esta decisión tiene graves consecuencias y condena un lugar seguro y acogedor para los aficionados contrarios, en caso de problema en el estadio.
Estos recintos, a menudo equipados con redes protectoras, cámaras y barreras anti-intrusión, están completamente aislados del resto del recinto. Las prohibiciones o restricciones a los aficionados también aumentan el número de aficionados del rival en otras partes del estadio, como durante el Montpellier-Marsella al inicio de la temporada, donde el número de aficionados del OM se limitó a 450 personas.
Aún hay problemas logísticos en determinados estadios
Con las prohibiciones de viajar en vigor, cada vez más partidarios de la oposición deciden desafiar las órdenes emitidas por el Ministerio del Interior. Lo que genera cada vez más tensiones en las demás gradas del campeonato con la afición local. Por lo tanto, el aparcamiento es una herramienta de seguridad y algunos están haciendo campaña para que se abran permanentemente en todas las sedes del campeonato, incluso cuando esté en vigor una prohibición de viajar.
Algunos estadios de campeonato siguen planteando problemas, sobre todo en lo que respecta a la modernidad de las instalaciones, ya que los aparcamientos suelen estar bastante mal asegurados, especialmente cuando llegan los aficionados. Esto crea brechas de seguridad cuando los convoyes de aficionados rivales llegan cerca del estadio. Por el contrario, otras zonas de aparcamiento, como en Lyon, permiten la llegada de los aficionados contrarios con total seguridad. Este tema del estacionamiento abierto no tiene relación con la seguridad de los convoyes entre las dos ciudades. Con el desarrollo de la videovigilancia en los estadios, cada vez se producen más “peleas” o ataques a convoyes lejos de las sedes de la Ligue 1.
