La idea hizo sonreír a más de uno durante el último consejo municipal de Toulon. Pero Philippe Leroy (Toulon en común) sostiene: es necesario “para calmar el bulevar de Estrasburgo que divide la ciudad en dos”. Por ello, el oponente propone convertirlo en peatonal un sábado al mes: “Habría un interés ecológico, con menos contaminación, pero también un interés para que los habitantes de Toulon regresaran al centro de la ciudad”.
La propuesta puede parecer una locura. Sin embargo, ya ha brotado en otras partes de Francia. En Niza, por ejemplo, donde se debatió sobre el tema en el Promenade des Anglais.
Así pues, para conocer la opinión de los habitantes de Toulon, lanzamos una consulta a propuesta de Philippe Leroy. Casi 700 de ustedes nos respondieron. El panel, compuesto por más del 70% de los habitantes de la mayor ciudad del Var, tiene un 61,9% a favor.
Pero lo menos que podemos decir es que las posiciones y los argumentos son muy claros.
son para
Según Laurine, es sencillo: “Hay demasiados coches. Debemos dejar espacio para la movilidad suave”.
Otro lector sólo ve aspectos positivos en ello: “Más calma, menos contaminación, una invitación al paseo”.
A muchos de vosotros os gustará el aspecto ecológico de la propuesta: “Toulon está demasiado contaminada. Hay que aprender a dejar el coche en el garaje, de lo contrario se asfixiará. La peatonización es el futuro.”
Se refuerza el atractivo del centro de la ciudad
También se esgrime el argumento económico. Para Romain, “Esto tendría un efecto sumamente positivo en los comercios del centro, que podrían atraer nuevos clientes atraídos por la experiencia de peatonalización del bulevar”.
Algunos incluso afirman que simplemente les permitiría “redescubrir el centro de la ciudad”. “Con esta iniciativa, creo que vendré más a menudo a Toulon y al corazón de la ciudad., explica Florence, residente en La Valeta. Sería mucho más agradable y sobre todo permitiría admirar la arquitectura de ciertos edificios.”
estan en contra
Según nuestra consulta, el 12,9% de las personas considera que la idea es “malo”. La cifra sube incluso al 25,2% para “muy malo”.
“Es indescriptiblemente estúpido, Jacques pierde los estribos. Esto sólo serviría para congestionar otras arterias. En Toulon, lo sabemos bien, no tenemos muchas opciones a la hora de cruzar la ciudad”.
Guillaume continúa en este registro: “Más atascos en otros lugares significa más contaminación. Sólo desplazaríamos el problema”.
Algunos lectores hablan de ejemplos desastrosos de otras ciudades como París o, más cerca, de La Seyne: “La peatonalización del centro de la ciudad deseada por el alcalde simplemente ha acabado con el pequeño comercio”destaca Chantal. “Cuando el bulevar está bloqueado durante las manifestaciones, puede que no haya más coches, nadie viene al centro de la ciudad. Debemos detener esta primaria anticoches”.dice Franck.
Ya hay muchas calles peatonales.
Para Leticia, “Toulon ya tiene la suerte de tener muchas calles peatonales. Es muy agradable y suficiente. No es necesario añadir demasiado”.
Mathieu ofrece otro análisis: “Si algunas personas abandonan Toulon, no es porque haya demasiados coches en el Boulevard de Estrasburgo. ¡Es sobre todo porque no podemos aparcar allí gratis! Y también porque la competencia de los centros comerciales es demasiado grande. Es una solución falsa a un problema falso.”
En cualquier caso, el tema da que hablar. Cuestiona nuestra relación con el coche, nuestra capacidad (o no) de cambiar hábitos a menudo anclados desde hace años y nuestra relación con la ciudad.
el numero
61,9
Este es el porcentaje de personas que respondieron a nuestra consulta y que se declaran a favor de peatonalizar el Boulevard de Estrasburgo un sábado al mes. El 48% de los encuestados considera incluso que es una muy buena idea implementarla.
Olivier Rouard quiere “hacer las Ramblas al estilo Toulon”
Cuando se le preguntó sobre esta idea de peatonalizar mensualmente el bulevar de Estrasburgo, Olivier Rouard se mostró bastante dudoso. El jefe de Charlemagne, la tienda más grande de la calle, cree que “no revolucionaría las cosas. » “En un evento concreto, por qué no… Pero, con una frecuencia de una vez al mes, me parece complicado. Se necesita tiempo para que la gente se acostumbre. Es demasiado puntual para ser realmente eficaz”, afirma.
Una reflexión real para llevar a cabo
¿Es mejor entonces no hacer nada? ¡En absoluto! Al contrario, el librero quiere ir más allá. Mucho más lejos. “Necesitamos una verdadera reflexión sobre el bulevar de Estrasburgo, que hoy no es más que una autopista de seis carriles”, proclama.
Pide –esta es la temporada– una evolución significativa del camino. Incluso habla de un proyecto mucho más ambicioso que beneficiaría a todo el centro de la ciudad: “Hoy, el corazón de Toulon está en pleno apogeo. Se ha implementado una política en esta dirección. En el bulevar debes hacer lo mismo. »
El empresario de Tolón no se anda con rodeos: “Para mí es sencillo: ¡la solución es el tranvía! Con un solo carril por dirección y aceras ampliadas, creo que los transeúntes encontrarían en gran medida su lugar en el Boulevard de Estrasburgo. Estaríamos en una configuración semipeatonal. Y, al menos, la acción sería duradera. »
Dinamismo comercial
La idea de Olivier Rouard sería transformar esta “autopista A7” para “convertirla en Ramblas al estilo de Toulon”. » La arteria estrella de Barcelona donde transeúntes y turistas disfrutan paseando es un referente en esta zona.
“Entonces habría un impulso comercial que sería posible. El bulevar de Estrasburgo carece actualmente de atractivo comercial. Sin embargo, hay un gran potencial en este ámbito”, señala.
¿En otro lugar de Tolón?
Para muchos de los entrevistados, la arteria elegida para la peatonalización no es necesariamente la adecuada. Aquí están las sugerencias de calles o bulevares que podrían preferir.
-Avenue de la République: “Esto constituiría un vínculo perfecto entre la ciudad peatonal y el puerto”, comenta Isabelle.
-El litoral Frédéric-Mistral: “La cornisa de Mourillon es un auténtico lugar para pasear”, subraya Mathieu.
-Avenue du XVe corps “para devolverle la vida a Pont-du-Las”.
