Keystone-SDA
Boeing debe cambiar su cultura corporativa para priorizar la seguridad sobre las ganancias, dijo el jueves por la noche el jefe del regulador de aviación estadounidense (FAA), un año después de un incidente a bordo de un avión de Alaska Airlines.
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3 de enero de 2025 – 15:51
(Keystone-ATS) “Lo que se necesita es un cambio cultural fundamental en Boeing, centrado en la seguridad y la calidad más que en las ganancias. Esto requerirá un esfuerzo y compromiso sostenidos por parte de Boeing, así como una supervisión continua de nuestra parte”, escribió en un blog Mike Whitaker, jefe de la FAA, el regulador de las aerolíneas estadounidenses.
Boeing lleva muchos meses atravesando un momento complicado, marcado por problemas de calidad en la producción. Estos salieron a la luz el 5 de enero de 2024, cuando una puerta se rompió en pleno vuelo en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines, provocando algunas heridas leves.
Después de este incidente, la FAA inició una auditoría sobre la calidad de la producción del fabricante de aviones y, en particular, le dio 90 días para desarrollar un “plan de acción integral” para mejorar la calidad de su producción.
La FAA también ha limitado la producción del avión 737 a 38 unidades por mes, un ritmo que el fabricante no ha alcanzado en 2024 debido a la ralentización de su línea de montaje para implementar nuevas medidas de seguridad.
Más controles
“Boeing se esfuerza por avanzar en la ejecución de su plan integral en las áreas de seguridad, mejora de la calidad y compromiso y capacitación efectivos de los empleados (…). Nuestra vigilancia mejorada llegó para quedarse”, añadió Whitaker, para quien este cambio no tardará “sólo un año”.
Por su parte, Boeing publicó el viernes un resumen de las acciones que ha implementado durante el último año para mejorar la calidad en sus fábricas.
En particular, el grupo ha “reducido significativamente los defectos en el montaje del fuselaje del 737 en Spirit AeroSystems aumentando los puntos de inspección en las obras”, afirma.
El fabricante de aviones explica también que ha reforzado la formación de sus mecánicos e inspectores de calidad.
Además de los problemas de calidad de la producción, el fabricante de aviones sufrió en 2024 una huelga que duró más de 50 días y que paralizó dos fábricas cruciales.
En el proceso, anunció a mediados de octubre su intención de reducir su fuerza laboral global en un 10%. A finales de 2023, empleaba a casi 171.000 personas.
