Marruecos se ha convertido en una “potencia comercial y portuaria” que está ganando impulso y en un “polo de atracción” para los operadores internacionales de transporte de mercancías, escribió el jueves la revista especializada española “El Mercantil”.
“Gracias a su infraestructura portuaria en rápido desarrollo, varias empresas del sector han abierto oficinas en Marruecos para aprovechar los activos de Marruecos y captar los flujos de este centro estratégico mundial para el comercio y la logística”, subraya la publicación en un artículo titulado. “La irrupción de Marruecos como potencia comercial y portuaria atrae a los transitarios españoles”.
Según El Mercantil, el nearshoring y la geopolítica actual favorecen “significativamente” a Marruecos, un mercado que despierta el interés de muchos operadores logísticos internacionales, especialmente españoles.
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La importancia estratégica del puerto de Tánger Med hoy está bien establecida y le permite consolidarse, sin duda, como el primer puerto de África y entre los 20 mayores puertos de contenedores del mundo, afirmó.
Para ello, indica la revista española, “más de 200 multinacionales del sector del automóvil ya se han establecido en la zona franca de Tánger Med, sin contar los sectores textil y aeronáutico, añadiendo que allí están establecidas más de 1.300 empresas.
Nador West Med, un complejo que se está construyendo siguiendo los mismos principios que Tanger Med, pretende complementar el gran puerto marroquí en la captación de flujos de transbordo, señala la revista.
Y añadir que estas actividades no se limitan a la producción y la exportación, como es el caso del automóvil y la industria aeroespacial, sino que también posicionan a Marruecos como un centro de importaciones africanas, en particular en el ámbito de la electrónica.
