A pesar de la disputa diplomática sobre los barcos estadounidenses, objeto de una investigación estadounidense en curso, el carguero del Departamento de Defensa estadounidense con destino a Israel pudo hacer escala en la base naval estadounidense en Rota, España, según filtraciones a los medios de comunicación aparecidas recientemente. Esta operación supera el embargo español que prohíbe el tránsito “carga militar” a Tel Aviv. La verdadera naturaleza de las mercancías transportadas nunca ha sido confirmada por una fuente independiente.
El barco, propiedad de Sealift Inc., también se utilizó en la primavera de 2024 para transportar ayuda a Gaza durante la misión humanitaria del puente de pontones de Estados Unidos. Aunque la Base Naval de Rota está parcialmente operada por la Marina de los EE. UU., está ubicada en territorio español y, en teoría, cae bajo jurisdicción española. “Los cargamentos que pasan por bases americanas en España son más difíciles de detectar”dijo Enrique Santiago, miembro de un partido de la coalición gubernamental española. Aunque la soberanía española se aplica en teoría, “En la práctica, las bases americanas escapan al control de Madrid”dijo.
La revelación, nunca corroborada, de que “munición” destinado al tránsito de Israel por puertos españoles, marca un nuevo episodio en la creciente crisis diplomática entre Washington y Madrid, dos aliados dentro de la OTAN. Las tensiones entre ambos países dieron otro giro cuando Estados Unidos se puso en contacto con la Comisión Marítima Federal, una agencia independiente que regula el transporte marítimo internacional, que podría imponer a España multas considerables, que podrían ascender a millones de dólares.
En un comunicado, el portavoz del Pentágono, Tom Crosson, dijo que “El gobierno de Estados Unidos está coordinando el transporte con sus aliados y socios respetando los requisitos internacionales”. Según él, “Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, cuando se les ordena, tienen la responsabilidad y la capacidad de entregar tanto asistencia humanitaria a las poblaciones necesitadas como municiones para apoyar la defensa de nuestros aliados y socios”.
Una batalla legal sin fin
El mes pasado, Maersk, una de las mayores navieras del mundo, supuestamente envió “Vehículos blindados desde puertos comerciales estadounidenses a Israel como parte de la guerra en curso en Gaza”según activistas pro palestinos. Parte de estas cargas, que transitan por puertos españoles, “violó la política española que prohíbe el atraque de barcos que transporten equipo militar a Israel”según ellos. Como resultado, Madrid impidió recientemente que dos barcos atracaran en sus puertos, lo que obligó a Maersk a desviar algunos de sus envíos transatlánticos a través de Marruecos, desvíos poco comentados.
Esta política de embargo, implementada por España en mayo de 2024, tenía como objetivo “poner fin a toda implicación española en el comercio de armas a Israel”. Desde su adopción, “España ha impedido que más de cinco barcos atraquen en sus costas”según los mismos activistas.
