A pesar del retraso de tres años para la puesta en servicio del tranvía y del aumento de los costes del megaproyecto, el alcalde de Quebec, Bruno Marchand, quiso recordar que el anuncio del lunes es una “buena noticia” para la región.
“Vamos a intentar cambiar la onda Un poco. Esta es una buena noticia hoy”, consideró necesario aclarar en rueda de prensa. Se preguntó al alcalde Marchand si la ciudad no estaba perdiendo el control del proyecto en beneficio del gobierno de Quebec y de la Caisse de dépôt et position du Québec Infra (CDPQI).
Bruno Marchand aseguró entonces que los tres jugadores trabajarán como “socios”. Dijo que confiaba en que “la gente encontrará soluciones” cuando haya que “hacer concesiones” en este o aquel aspecto del megaproyecto.
“Socio creíble”
“El trabajo de Caisse et Ville se ha realizado magníficamente bien (desde el inicio del mandato del CDPQI en enero de 2024). ¿Es siempre perfecto? Pues no. La gente encuentra formas de encontrar pasadizos. Entonces resultará en el mejor proyecto para la gente de la Ciudad con un socio creíble que podrá entregarlo a tiempo, como ocurre con el REM”, afirmó.
Foto Stevens LeBlanc
El alcalde Marchand reiteró que el acuerdo celebrado entre la ciudad y el gobierno de Quebec respeta la capacidad de pago de los ciudadanos quebequenses. La participación de la Ciudad en el megaproyecto debe de hecho ser de $678 millones con un techo de $750 millones y un piso de $600 millones, supimos.
Reacciones
Por parte de la oposición municipal oficial, el primer líder de Quebec, Claude Villeneuve, saludó el acuerdo que calificó de “ventajoso para la ciudad de Quebec”, ya que estamos “cerca de la construcción del tranvía”. Dicho esto, “hay que seguir adelante. Debemos dejar de procrastinar […] Nos gustaría un calendario de entrega más rápido y que se planificara toda la fase 1 del Plan CITÉ”, añadió.
Aunque afirmó que no quería “escupir en la sopa”, Jackie Smith, responsable de Transición Québec, admitió haber tenido dificultades para compartir el entusiasmo del alcalde Marchand. “Cada vez que anunciamos que el proyecto avanza, retrasamos la fecha de entrega. Actualmente, el vínculo de confianza con el gobierno es muy frágil”, dijo muy conmovida.
Por su parte, Patrick Paquet, director del Team Priority Quebec, subrayó la “incomodidad” y la “improvisación” de la rueda de prensa del lunes. Dijo estar convencido de que el proyecto del tranvía, cuyos costes aumentan continuamente, nunca se realizará.
lo que dijeron
“Se nos va a ocurrir algo extraordinario para la Ciudad. »
– Bruno Marchand, alcalde de quebec
Foto Stevens LeBlanc
“Gracias a los esfuerzos sostenidos de los últimos meses y años, ahora estamos listos para transformar la movilidad en toda la región. »
– Jean-Yves Duclos, ministro federal liberal
Foto Didier Debusschere
“Estamos encantados de que el proyecto del tranvía pase a la fase de planificación y, sobre todo, de que el acuerdo alcanzado designe oficialmente a la RTC como operador. »
– Maude Mercier Larouche, Presidente de la Red de Transporte de la Capital
Foto Stevens LeBlanc
“No poder confirmar que Alstom de La Pocatière construirá el tranvía demuestra que el gobierno de Quebec está avanzando dolorosamente en esta cuestión. »
– Carolina Senneville, presidente del CSN
Foto de archivo, Agencia QMI
“¡Por fin un transporte pesado y capaz! Los usuarios del transporte público llevan mucho tiempo esperando que el tranvía vea la luz en Quebec. […] Es fundamental que el próximo año comiencen las obras de construcción del tranvía. »
– Marie-Soleil Gagné, Director Ejecutivo de Acceso al Transporte Sostenible
Foto cortesía de Muriel Leclerc.
“Con este acuerdo el gobierno está más comprometido que nunca ya que en caso de cancelación del proyecto tendría que reembolsar los costos asumidos por el Ayuntamiento. »
– Christian Savard, director general de Vivre en Ville
Foto proporcionada por Living in the City.
“Este anuncio es una victoria para el transporte público en la ciudad de Quebec. »
– Felipe Jacques, portavoz de Trajectoire Québec
Foto tomada de Linkedin.
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