Lusaka acogió un importante diálogo sobre políticas sobre el desarrollo de cadenas de valor regionales (RVC) en los sectores de la automoción y la movilidad eléctrica. Entre las recomendaciones clave anunciadas se encuentra la integración de Marruecos en la zona económica especial RDC-Zambia con un memorando de entendimiento previsto para 2025. La ECA prometió apoyo técnico, en particular a través de estudios estratégicos y un marco de asociación alineado con las prioridades nacionales.
Representantes de Marruecos, la República Democrática del Congo (RDC) y Zambia esbozaron una hoja de ruta común para desarrollar cadenas de valor regionales en los sectores de la automoción y la movilidad eléctrica durante un evento organizado en el marco del Diálogo de políticas de alto nivel sobre el desarrollo de cadenas de valor regionales de automoción y movilidad eléctrica por la Comisión Económica para África (CEPA).
Esta asociación estratégica, que, según nuestra información, se profundizará en 2025, pretende integrar proyectos de movilidad sostenible en las políticas públicas nacionales de los países interesados. También se mencionó una integración de Marruecos en la zona económica especial Zambia-RDC, así como la firma en 2025 de un memorando de entendimiento para estructurar esta colaboración.
El sector automovilístico africano está experimentando un crecimiento notable, con una demanda estimada de diez millones de vehículos al año de aquí a 2030. La aparición de la movilidad eléctrica también ofrece perspectivas considerables, mientras que el mercado mundial de vehículos eléctricos podría alcanzar los 46 billones de dólares de aquí a 2050. Con el 30% de Además de las reservas mundiales de cobalto, litio y cobre, África posee recursos estratégicos esenciales para la fabricación de baterías.
Éxito condicional
Sin embargo, el éxito de esta transición dependerá de muchos factores: armonización de los marcos regulatorios, mejora de la infraestructura energética, desarrollo de estaciones de carga, formación de mano de obra cualificada e incentivos para la adopción de vehículos eléctricos. La implementación del Acuerdo de Libre Comercio Continental Africano (AfCFTA) también debería estimular la producción regional y el comercio intraafricano, promoviendo la competitividad de las PYME en el sector. Por ello, los expertos reunidos en Lusaka piden esfuerzos concertados para posicionar a África en cadenas de valor globales competitivas y sostenibles.
La reunión también contó con la participación de funcionarios de Botswana, Lesotho, Malawi, Namibia y Zimbabwe, explorando oportunidades para expandir la producción de componentes automotrices. Juntos, discutieron las prioridades estratégicas para construir un ecosistema industrial competitivo.
Activos estratégicos y desafíos a superar
África tiene casi el 30% de las reservas mundiales de cobalto, litio y cobre, recursos cruciales para las baterías de vehículos eléctricos. Sin embargo, persisten obstáculos, incluidos marcos regulatorios divergentes, incentivos fiscales insuficientes y falta de infraestructura adecuada, como estaciones de carga. Además, la Zona de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA) se considera un catalizador de esta transformación. Según un próximo estudio de la CEPA, la eliminación de las barreras arancelarias podría conducir a un aumento del 85% en el comercio intraafricano de vehículos y equipos de transporte para 2045.
El objetivo a largo plazo es hacer de África un actor clave en la transición hacia la movilidad eléctrica, aprovechando sus recursos naturales, sus conocimientos industriales emergentes y una cooperación reforzada entre los Estados. Marruecos está plenamente implicado.
