La infraestructura constituye una de las principales prioridades del proceso de desarrollo llevado a cabo bajo el sabio liderazgo de Su Majestad el Rey Mohammed VIindicó el lunes el jefe de Gobierno, Aziz Akhannouch. En su intervención durante la sesión plenaria mensual de la Cámara de Representantes dedicada a cuestiones de política general, relativas a “la infraestructura básica como palanca del desarrollo económico y social”, el Sr. Akhannouch señaló que esta prioridad formaba parte del marco de “un ambicioso proyecto social y una visión clara y global basada en el equilibrio entre las dimensiones económica y social, garantizando al mismo tiempo justicia territorial.
Los grandes proyectos de infraestructuras estratégicas representan uno de los aspectos más destacados de la modernización y del desarrollo experimentado por el Reino bajo el reinado de Su Majestad el Rey, añadió, señalando que estos proyectos constituyen una palanca para todas las estrategias sectoriales y de desarrollo ambiciosas, permitiendo así a Marruecos posicionarse como líder a escala continental y regional en este ámbito. En este sentido, Akhannouch recordó que Marruecos ocupó el primer lugar en África en términos de desarrollo de infraestructuras, con una puntuación del 85,8 %, según el Índice de Gobernanza Africana 2024, publicado a finales de octubre pasado. El puerto de Tánger Med ocupa actualmente el primer lugar en la cuenca mediterránea y en África como el mayor puerto de contenedores, destacó el Jefe de Gobierno, destacando los importantes y diversificados logros en el ámbito de las infraestructuras, que definen el contorno de Marruecos hoy y mañana.
Avances significativos en 25 años
En cifras, mencionó los avances realizados por Marruecos en 25 años en términos de construcción y modernización de infraestructuras, con un red de carreteras habiendo pasado de 80 km en 1999 a 1.800 km actualmente. El Reino ocupa también el puesto 16 en el mundo en términos de densidad y calidad de sus carreteras, con cerca de 58.000 kilómetros, de los cuales 2.164 kilómetros de autopistas, y un índice de carreteras asfaltadas de alrededor del 80%. Además, añadió Akhannouch, 2.309 kilómetros de líneas ferroviarias ya se han completado, incluidos 200 km de líneas de alta velocidad y el 64% de lineas electrificadasmientras que el número de aeropuertos aumentó de 15 en 1999 a 25 en la actualidad, incluidos 19 aeropuertos internacionales repartidos por todo el Reino. El número de puertos ha aumentado de 24 en 1999 a 43 en la actualidad, incluidos 14 puertos comerciales polivalentes, 22 puertos pesqueros y 7 puertos deportivosprosiguió, precisando que el número de represas pasó de 95 en 1999 a 154 grandes represas actualmente, con una capacidad superior a los 20 mil millones de metros cúbicos.
En cuanto a la infraestructura vialAkhannouch afirmó que el gobierno estaba trabajando en la ejecución de varios programas de inversión en carreteras de doble carril, acelerando la realización de los Autopista Tiznit-Dajlade 1.055 km de longitud, con sus 16 estructuras, con un coste total de 8,8 mil millones de dírhams. Este proyecto fortalecerá la influencia socioeconómica de provincias del surindicó. Además, indicó que se había puesto en marcha una visión prospectiva para 2030 para acelerar notablemente las obras de construcción en el eje Berrechid-Tit Mellilcon un coste de 2,5 mil millones de dírhams, y la triplicación del eje Casablanca-Berrechidprecisando que la planificación del proyecto de construcción de la carretera continental se realizó Rabat-Casablancacon una inversión de 6 mil millones de dírhams, y el que une Guercif con Nador con una inversión de 7 mil millones de dírhams. Estos proyectos tienen como objetivo fortalecer la conectividad en la región Oriental y conectar el nuevo puerto de Nador West Med a la red nacional de carreteras, con importantes impactos en el comercio y el sector turístico, subrayó el Jefe de Gobierno.
En cuanto al transporte ferroviario, Akhannouch indicó que el gobierno está trabajando para ampliar la línea de alta velocidad. Kenitra-Marrakechmás de 430 kilómetros con un coste de 53 mil millones de dirhams, con conexión con los aeropuertos de Rabat y de Casablanca. Esta línea se extenderá más adelante desde Marrakesh tiene Agadir más de 240 kilómetros, explicó. En cuanto al transporte aéreo, recordó que la mejora de la red aeroportuaria, unida a la aplicación de la hoja de ruta turística, permitió alcanzar récords de tráfico aéreo con 27,1 millones de pasajeros en 2023, frente a 25,1 millones en 2019, señalando que durante el primeros nueve meses de 2024, se registró un nuevo récord de 24,3 millones de pasajeros, un aumento del 19,7% respecto al mismo período del año pasado.
A raíz de esta dinámica, el Ejecutivo ha desarrollado un plan destinado a duplicar la capacidad de transporte aéreo como parte de la hoja de ruta 2023-2026 de la sector turísticoprosiguió el Jefe de Gobierno, añadiendo que dicho plan prevé el lanzamiento de más de 32 nuevas compañías aéreas, que ofrecerán una capacidad total de 250.000 asientos. Estas medidas, según Akhannouch, han permitido reducir el aislamiento de varias regiones marroquíes y dar un fuerte impulso al sector turístico, alcanzando 14,5 millones de visitantes en 2023, un 34% más que en 2022, y generando 104 mil millones. dirhams en ingresos por viajes. Esta dinámica se confirmó en 2024, con la llegada al Reino de 15,9 millones de turistas hasta finales de noviembre, superando así el número total de visitantes del año anterior.
En este contexto marcado por esta dinámica positiva, el Ejecutivo está trabajando para ampliar la capacidad de recepción de los distintos aeropuertos hasta alcanzar los 80 millones de pasajeros en 2030, frente a los 38 millones actuales, afirmó, explicando que se están realizando trabajos de ampliación y equipamiento en el Aeropuertos de Rabat-SaléTetuán yAlhucemas Chérif El Idrissiademás de novedades en los aeropuertos de Fez, Tánger, Marrakech, Beni Mellal, Zagora y Nador. Y agregar que como parte de los preparativos para la organización del Copa del Mundo 2030El aeropuerto internacional Mohammed V será modernizado y ampliado para recibir 23,3 millones de pasajeros hasta esta fecha, señalando que esto implica la construcción de una tercera pista y el fortalecimiento de la terminal existente con nuevas instalaciones.
Asimismo, se aumentará la capacidad del aeropuerto de Marrakech hasta acoger a 14 millones de pasajeros de aquí a 2030, gracias a la mejora y duplicación de la superficie de su terminal, así como a la ampliación de la zona de espera de aviones, argumentó el jefe de Gobierno. En la misma línea, el Gobierno renovará el aeropuerto de Agadir para reforzar su capacidad de recepción hasta alcanzar los 6,3 millones de pasajeros en 2030, gracias a la rehabilitación y ampliación de la actual terminal, así como “mejorar las infraestructuras exteriores”, prosiguió. Akhannouch.
