Publicado el 11 de diciembre de 2024 a las 08:03. / Modificado el 11 de diciembre de 2024 a las 08:21.
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El Léman Express celebra su quinto aniversario. Con más de 70.000 ascensos diarios ha conseguido sus objetivos.
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El cambio modal ha funcionado: el tráfico motorizado ha disminuido.
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Nos encontramos con muchos pasajeros en los andenes de la estación de Cornavin y Annemasse: cuentan cómo el “Lex” facilitó su movilidad.
Jeannie-Moïse, de 45 años, subió al Léman Express en Annemasse. La implantación de esta nueva red ferroviaria hace cinco años le hizo dejar el coche para ir a casa de su empleador en Meyrin. “Entre gasolina y estacionamiento, tomar el lago Lemán simplemente cuesta menos”.
David, sentado en el mismo compartimento, trabaja en una cadena alimentaria. Para llegar cerca de La Praille, este cocinero toma todos los días el mismo tren desde Machilly, en Francia, hacia la estación de Lancy-Pont-Rouge. “Aunque a veces hay contratiempos, como retrasos o cancelaciones, dejé de coger la moto. Es más rápido, más práctico y menos peligroso”, asegura. Apodada “Le Léman” o “le Lex”, la red ferroviaria inaugurada el 12 de diciembre de 2019 conecta 45 estaciones en un radio de 60 kilómetros alrededor de Ginebra y cubre 230 kilómetros de vías. Su logro: haber unido las redes suiza y francesa para una verdadera oferta regional.
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