En un mercado eléctrico en fuerte caída en noviembre, el nuevo R5 destaca al liderar el ranking.
El mercado francés sigue cayendo. Por séptimo mes consecutivo, el balance está en números rojos. En noviembre las matriculaciones cayeron un 12,7%, hasta 133.324 turismos nuevos. Prueba de que la demanda está a media asta, respecto a la media de los últimos diez años, el descenso es del 11,5%.
Los eléctricos están cayendo incluso más que el mercado en general. Con 23.256 vehículos, su balance cayó un 24,4%. La reducción prevista de los importes del bono ecológico, en vigor a partir del 2 de diciembre, puede haber impulsado los pedidos a finales de noviembre. Pero aún no hay entregas.
La comparación, sin embargo, se hace con un mes muy alto, noviembre de 2023, cuando los coches eléctricos alcanzaron el 20% de cuota de mercado. En aquel momento, el inminente fin de la bonificación en muchos modelos, debido a la aplicación del eco-score, había acelerado las ventas, en particular en el MG 4, el Tesla Model 3 y el Dacia Spring. El balance de Tesla también se ha reducido a la mitad en un año.
Renault, en cambio, está de celebración. Sus ventas de eléctricos se disparan un 77%, gracias al lanzamiento del R5. Después de llenar los garajes en octubre (y registrar muchos ejemplares para ellos), Losange comenzó a realizar entregas a los clientes. En noviembre se matricularon 3.316 R5. El coche urbano toma así la delantera en el ranking de vehículos eléctricos e incluso sube al séptimo puesto en el ranking de vehículos de todas las energías combinadas.
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Evidentemente, la cuestión es si esta situación continuará. La marca tiene inicialmente numerosos pedidos que cumplir, los realizados desde finales de mayo. Una situación similar se produjo al inicio del curso escolar, con la estruendosa entrada del C3 eléctrico en el ranking, tras haber entregado Citroën un gran número de vehículos adquiridos en régimen de arrendamiento social. En noviembre, el C3 cayó al tercer puesto del podio eléctrico, detrás del Tesla Model Y, que aún así vendió 3.175 ejemplares, un resultado casi estable en un año.
Por lo tanto, se comporta claramente mejor que el Renault Scénic, cuyos inicios siguen siendo lentos. En noviembre se matricularon 1.070 ejemplares, tres veces menos que el Modelo Y. El Peugeot 208, que fue un éxito en el primer semestre gracias al arrendamiento social, sólo ocupó el quinto lugar en noviembre.
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