Las obras del gran expreso de París entran en una nueva fase con la recepción de varias estaciones de la ampliación de la línea 14 del metro. Iniciadas hace ocho años, estas nuevas estaciones ya están listas, un mes antes de los Juegos Olímpicos de París 2024.
Después de 8 años de obras y exactamente a un mes de la inauguración de los Juegos Olímpicos de París 2024, la ampliación de la línea 14 recibirá 8 nuevas estaciones que serán inauguradas el lunes 24 de junio por el presidente de la República, Emmanuel Macron, en la Mairie. Estación de Saint-Ouen.
El nuevo trazado de la línea 14 sufrirá varias ampliaciones. El primero, con una longitud de 14 kilómetros adicionales, estará orientado al sur, hacia el aeropuerto de Orly, a través de las estaciones Maison-Blanche, Hôpital Bicêtre y Villejuif-Gustave Roussy. Otra extensión de 1,6 kilómetros se dirigirá al norte, hacia Saint-Denis Pleyel.
Cabe destacar que esta última estación será importante para el recorrido del Grand Paris Express, gracias a su conexión con las líneas 15, 16 y 17. Se ha convertido en la más larga del metro de París y permite llegar al aeropuerto de Orly desde Châtelet. – Les Halles en sólo 25 minutos, la línea 14 podrá sacar del aislamiento varias zonas, incluido el mercado de Rungis.
También hay que saber que, según la Régie Autonome des Transports Parisiens, las obras de la línea 14 han requerido un presupuesto de 3.500 millones de euros, además de los 1.100 millones de euros destinados a la adquisición de nuevos trenes que, en su mayor parte, estarán en Servicio para los Juegos Olímpicos de 2024 Con una capacidad actual de 650.000 usuarios por día, la línea deberá aumentar hasta el millón en 2025, explica la RATP.
Las obras del Grand Paris Express siguen en marcha
Cabe señalar que el fin de las obras anunciadas en la línea 14 no significa, sin embargo, el fin de los proyectos del Grand Paris Express. Se espera el final de las obras de la línea 15, que se espera que, una vez finalizada a finales de 2025, transporte a 1,5 millones de pasajeros, a lo largo de un recorrido de 75 kilómetros alrededor de París. También deberá conectar el Puente de Sèvres con Noisy-Champs en su camino hacia el sur de la capital. Tenga en cuenta que el resto de tramos de la línea 15 solo estarán operativos en 2030.
Las líneas de dos tramos de la línea 16 estarán listas entre finales de 2026 y finales de 2028, así como dos de los tres tramos de la línea 17, detalla Le Figaro. En cuanto a la línea 18, sólo podrá acoger viajeros a partir de finales de 2026 para su recepción completa en 2030.
