Tras la ira provocada por los aumentos masivos del nuevo impuesto sobre los automóviles, el Gran Consejo de Ginebra amplió el plazo de pago. Se están estudiando medidas para rectificar los efectos umbral de la nueva ley del impuesto sobre vehículos.
En total, el jueves se discutieron con urgencia seis textos sobre este tema que agita a Ginebra desde la semana pasada. De hecho, algunos propietarios han recibido un duro golpe al descubrir el importe del impuesto sobre el automóvil de 2025 que deberán pagar antes de fin de año. Los aumentos, que pueden llegar hasta el 500%, afectan a un tercio de los propietarios de vehículos.
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El origen de estos aumentos es una ley aprobada el pasado mes de marzo en una votación. Las nuevas normas presentadas como ecorresponsables y justas someten a los vehículos eléctricos a una tributación basada en el peso. Los vehículos térmicos pagan impuestos en función de sus emisiones de CO2. Una medida que, en definitiva, penaliza duramente a determinados propietarios de coches antiguos, independientemente de la cilindrada.
La UDC, que habría querido derogar pura y simplemente esta nueva ley, y el MCG denunciaron un engaño durante la votación: la población no tenía toda la información para decidir. Una acusación rechazada por el Verde Pierre Eckert: “sabíamos que había efectos umbral importantes”, señaló.
Disculpas
La PLR Céline Zuber-Roy cree, por su parte, que el Gran Consejo “ha aprobado una ley inacabada”. El parlamentario pidió disculpas a la población. Ahora se trata de trabajar en comité para eliminar los efectos de umbral y de borde, opina.
Se podrían haber hecho ajustes antes de enviar los recibos, destacó el verde David Martin. Hay que encontrar soluciones para los casos extremos, señaló el PLR Yvan Zweifel. Pero para el PS no se trata de tocar el principio de “quien contamina paga”, que es justo.
El jueves por la tarde, los diputados votaron a favor de una solución de emergencia para aliviar el impacto de los proyectos de ley. Aceptaron por 87 votos contra 11 un proyecto de ley presentado por el PLR y firmado por todos los partidos, excepto el MCG y la UDC. El texto, modificado por el Consejo de Estado, fija un plazo de pago hasta finales de junio de 2025 y también permite abonar el importe adeudado en varios plazos.
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Pierre Maudet, consejero de Estado encargado de la movilidad, criticado por varios diputados, cree que es necesario un nuevo control. Precisó que 157 propietarios de vehículos recibieron una factura por más de 4.000 francos, 24.177 una factura por más de 1.000 francos y 41.517 una factura por más de 200 francos. El impuesto medio es de 301,25 francos.
Otras propuestas
Otras propuestas están sobre la mesa. Se discutirán en el comité de impuestos. El movimiento Libertades y Justicia Social (LJS) quiere introducir un límite impositivo que garantice una mejor proporcionalidad de los impuestos. El Centro propone, en particular, suavizar el aumento de impuestos a lo largo de varios años y eximir a las personas que reciben prestaciones complementarias AVS/AI.
La UDC y el MCG, por su parte, quieren reducir a la mitad el importe del impuesto sobre los vehículos, como propone la iniciativa rechazada por el Parlamento en favor de la contrapropuesta aceptada para votación el pasado mes de marzo. La comisión también se pronunciará sobre una moción del MCG que quiere congelar el impuesto para los vehículos que sufran un aumento.
ats/lan
