Polvo, ruido y tráfico cerrado durante cuatro años: una obra de la Société de transport de Montréal (STM), que quiere construir una estación de ventilación mecánica en Rosemont-La Petite-Patrie, hace temer a los residentes una terrible experiencia. Pero, sobre todo, el asunto amenaza a una familia con la expropiación.
Publicado a las 20:35
“Están separando a nuestra familia”, lamenta Trivi Ly. Sus padres, llegados a Quebec a finales de los años 1970, son propietarios del 530-532 de la calle Bellechasse desde 1983. Tienen 72 y 73 años y viven allí con sus dos hijos, Trivi, de 48 años, y su hermana, de 50.
El hogar intergeneracional corre el riesgo de ser expropiado a finales de enero, ya que el STM quiere construir una estación de ventilación mecánica en el terreno del dúplex.
Este puesto, que según la empresa es un “nervio” para la seguridad del metro, estará ubicado entre la avenida De Chateaubriand y la rue De Saint-Vallier. Debe sustituir la posición actual, que está llegando al final de su vida útil. Básicamente, una estación de ventilación extrae el aire caliente del metro a través de entradas y rejillas de ventilación.
FOTO ALAIN ROBERGE, LA PRENSA
La STM asegura que “se estudiaron una decena de lugares antes de optar por el solar situado en el 532 de Bellechasse”.
Está previsto que las obras comiencen en el otoño de 2026 y continúen hasta 2030. Obligará al cierre del tramo de la carretera durante todo el período. La población también teme importantes consecuencias acústicas debido a los trabajos de demolición, pero también fuertes impactos en la calidad del aire debido al polvo.
El Sr. Ly afirma que los aproximadamente 569.000 dólares ofrecidos a sus padres son insuficientes. “En esta zona es imposible encontrar algo a este precio. Definitivamente mis padres están locos. [Si ça se produit]yo me voy a un apartamento y mis padres a una RPA. No tiene sentido”, explica.
Mi madre está tan deprimida que mi padre entra en pánico. En casa el ambiente es muy tenso porque todos estamos estresados. No se lo deseo a nadie porque es inaudito e inhumano.
Trivi Ly, residente de la rue de Bellechasse
Petición lanzada
En línea, una petición que deseaba impedir la expropiación de esta familia ya había recogido cientos de firmas desde su publicación el domingo. La semana pasada se celebró una primera sesión de consulta pública sobre el tema.
Varios vecinos acudieron el lunes por la tarde al ayuntamiento de Montreal para denunciar los impactos de este proyecto.
Esto provocará desvíos en los callejones, tráfico, riesgos de accidentes para peatones y niños. En términos de ruido, el impacto será considerable cuando sepamos que habrá voladuras durante cuatro años. Eso también significa un intenso transporte por carretera después.
Tristan Desjardins-Drouin, residente de la zona
Según él, el lugar elegido “simplemente no funciona”. “Es un poco como si hubieran tomado la vía rápida”, afirma Desjardins-Drouin, quien afirma que el STM tiene, sin embargo, “otros cuatro sitios que no requieren expropiación y que le pertenecen” cerca.
Stung, el presidente del consejo de administración de STM, Éric Alan Caldwell, replicó que varias estaciones de ventilación “están muy bien integradas en el tejido urbano residencial”. “Se ha desarrollado conocimiento para minimizar los impactos”, dijo.
Una necesidad, dice el STM
En términos más generales, la aerolínea de Montreal asegura que “se estudiaron una decena de ubicaciones antes de optar por el sitio situado en 532 Bellechasse”.
“Se consideraron varios elementos, en particular la viabilidad técnica en relación con las necesidades de ventilación y los objetivos de evacuación de personas; integración al medio ambiente; los costos y limitaciones de la ciudad y el municipio. Es este lugar el que mejor responde”, afirma por correo electrónico su portavoz, Amélie Régis.
Añade que “la red de metro inicial se construyó en los años 60, algunos de sus equipos e infraestructuras deben ser reemplazados, y este es el caso de la estación de ventilación de Bellechasse”.
“Debemos adaptar el equipamiento y la capacidad de ventilación a los requisitos de las normas actuales de protección contra incendios, mejorar la fiabilidad y la robustez del sistema de ventilación del túnel y, por último, lograr que los niveles sonoros cumplan los requisitos”, continúa M.a mí Regís.
Su grupo prevé “utilizar ladrillos de arcilla, como recordatorio del barrio”, mientras construye con una pequeña plantilla “que respete el formato de los edificios vecinos con un lenguaje arquitectónico residencial”. Por último, “no existe ningún problema de salud pública en torno al PVM relacionado con la calidad del aire”, señala M.a mí Regís. “La calidad del aire en el metro es buena, lo que significa que la calidad del aire que sale de los PVM es buena. »
