“No todo es perfecto” en el RTC, coincide el alcalde Marchand, que ve áreas de mejora en las auditorías de desempeño. Pero, para él, ciertas conclusiones “comparan manzanas con naranjas” y sería “injusto” que la financiación de la empresa de transporte se viera afectada.
• Lea también: Desempeño financiero: RTC ocupa el penúltimo lugar
El alcalde de Quebec, Bruno Marchand, hizo balance el viernes de la auditoría de gestión de las empresas de transporte encargada por el Gobierno de Legault y presentada la víspera.
“No es cierto que voy a decir: “Todo es hermoso”. […] Tenemos que ser mejores”, coincide. Pero subraya que se están realizando esfuerzos, en particular recortes de 11 millones de dólares que ya se han realizado.
Reunión solicitada
Solicitó una reunión con la firma que elaboró el informe, Raymond Chabot Grant Thornton, para “tener respuestas a ciertas preguntas”. La ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, estuvo de acuerdo y también ofreció a todos los alcaldes esta posibilidad.
El alcalde destaca, sin embargo, que en el informe “hay cosas que no se comparan tan bien”. En particular, el cuadro que sitúa a la Red de Transporte de la Capital (RTC) en el puesto 9mi clasificación sobre 10, mientras que Lévis está en 3mi rango, comparando sólo tres criterios. Recordemos que la propia firma ha puesto algunas salvedades en la comparación: “la noción de desempeño de las empresas de transporte puede estar sujeta a diversas interpretaciones”.
Para Marchand, “comparar Quebec y Lévis en el transporte público es comparar manzanas con naranjas”. Destaca que el territorio, el nivel de servicio y la población no son los mismos. Además, la RTC acoge en su propia red a algunos usuarios de Lévis.
Fondos
Afirma que, en sus conversaciones con el gobierno del CAQ, no cree que esta actuación afecte a las sumas que se destinarán a financiar el transporte público en la capital.
“No tenemos idea de que esta clasificación con tres criterios va a hacer que seamos evaluados negativamente, en absoluto. Sería injusto que así fuera”.
El señor Marchand volvió a hablar del número de directivos que aumentó, pero no cree que se haya producido una explosión. El salario medio de los conductores es de 87.000 dólares, inferior al promedio de otras empresas, de 96.000 dólares, señala, rechazando las críticas de que los conductores ganan demasiado. En cuanto a la subcontratación, afirma que “no siempre se gana” optando por esta opción.
Rechazó las críticas de la oposición, que dijo la víspera que debería haber esperado los resultados de las auditorías antes de aumentar el impuesto de matriculación. Este impuesto, insistió, se utilizará para ofrecer servicios adicionales y atender mejor al conurbano.
Los dirigentes de Québec d’abord y Équipe Priority Québec reaccionaron afirmando que el alcalde intenta “ahogar el pez”. “El alcalde es arrogante, no tiene ganas de implementar las soluciones que se proponen. Es un mal administrador”, comentó Claude Villeneuve. Deplora que el alcalde sólo busque “financiar mejor el servicio sin pretender obtener más con los recursos que tenemos”.
Patrick Paquet cree que se deberían eliminar los marcos y revisar todos los cursos.
¿Tiene alguna información para compartir con nosotros sobre esta historia?
Escríbanos a o llámenos directamente al 1 800-63SCOOP.
