Trump amenaza con financiación canadiense para fábricas de baterías | La industria de las baterías.

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La elección de Donald Trump en Estados Unidos podría hacer perder miles de millones de dólares a Northvolt en Quebec, así como a los proyectos de fábrica de baterías de Volkswagen y Stellantis-LG (NextStar) en Ontario. De hecho, el gobierno canadiense debe retirar sus subsidios a la producción si Estados Unidos hace lo mismo. Y ésta es precisamente la intención del presidente electo estadounidense.

Este es el principio del espejo. El gobierno refleja lo que se hace al otro lado de la frontera. Si Washington aumenta su ayuda pública a la industria de las baterías como parte delLey de reducción de la inflación (IRA), Ottawa los aumenta. Si Washington los reduce, Ottawa los reduce. Si Washington los recorta, Ottawa los recorta.

Sin embargo, Donald Trump se ha comprometido a desmantelar el IRA si es elegido. Y en el IRA, hayCrédito de producción de manufactura avanzada lo que inspiró al gobierno canadiense a subsidiar los tres proyectos de fábricas de baterías en su territorio.

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El primer ministro Justin Trudeau, durante el anuncio del megaproyecto Northvolt, en Quebec, el 28 de septiembre de 2023.

Foto : Radio-Canadá / Ivanoh Demers

Innovación, Ciencia y Desarrollo Económico Canadá confirma que sus acuerdos de financiación estaban condicionados al mantenimiento del ERI.

Si el gobierno estadounidense modificara o cancelara elCrédito de producción de manufactura avanzadael Canadá haría lo mismo de manera coherente.

una cita de Andréa Daigle, portavoz de Innovación, Ciencia y Desarrollo Económico de Canadá

Las promesas de subsidios para la construcción de fábricas no corren el riesgo de desaparecer. Los que están amenazados son los subsidios a la producción de baterías.

Ottawa ha puesto sobre la mesa el equivalente a 35 dólares estadounidenses por kilovatio hora (kWh) para las pilas de batería producidas y vendidas, y 10 dólares estadounidenses por kWh para módulos de batería producidos y vendidos.

Para Northvolt, la empresa sueca, que ya atraviesa dificultades financieras, esto representa el riesgo de ver evaporarse 3.100 millones de dólares.

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Las obras del complejo industrial Northvolt a finales del verano de 2024, en los territorios de McMasterville y Saint-Basile-le-Grand.

Foto : Northvolt

Como el resto de la industria, monitoreamos de cerca las políticas públicas en Estados Unidos.escribe por correo electrónico la portavoz de Northvolt North America, Emmanuelle Rouillard-Moreau.

Los subsidios de Quebec están asegurados

Sin embargo, la retirada del IRA en Estados Unidos no tendría ningún impacto sobre los mil millones y medio de dólares en subsidios a la producción prometidos por el gobierno de Quebec. Se mantendrá, nos confirmó la ministra de Economía, Innovación y Energía, Christine Fréchette.

Decenas de miles de millones de dólares en riesgo en Ontario

Fue en Ontario donde el gobierno federal hizo la mayor apuesta, en línea con el IRA estadounidense.

Según el responsable de presupuesto parlamentario, se anunciaron 13.200 millones de dólares en subvenciones a la producción para el proyecto de la planta de baterías de Volkswagen en St. Thomas y 15.000 millones de dólares para el proyecto NextStar en Windsor.

Ottawa cubrirá dos tercios de las subvenciones y Ontario el tercero.

>>Justin Trudeau habla por el micrófono detrás de un atril.>>

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El primer ministro Justin Trudeau anunció la llegada de la fábrica de baterías Volkswagen a St. Thomas, Ontario, el 21 de abril de 2023.

Foto: Prensa canadiense / Tara Walton

La rentabilidad de los proyectos ya no sería la misma

Sin duda, esto afectará la rentabilidad esperada de estas inversiones.predice Yan Cimon, profesor de estrategia en la Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad Laval.

El especialista del sector automovilístico cree incluso que se podría hacer una posible retirada de las subvenciones a la producción en detrimento de la escala o la finalización de determinados proyectos. Pero todavía es demasiado pronto para concluirlo, añade.

El experto recuerda que las subvenciones a la producción pesaron mucho en la decisión de estas empresas de instalarse en Canadá. De lo contrario, probablemente habrían elegido Estados Unidos.

Esto cambia el marco bajo el cual examinamos este tipo de inversión estratégica.

una cita de Yan Cimon, profesor de estrategia en la Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad Laval y especialista en la industria del automóvil.

Yan Cimon, sin embargo, no teme abandonar proyectos cuya construcción ya ha comenzado.

>>Una fábrica muy grande en construcción.>>

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El sitio de construcción es gigantesco para esta fábrica que tendrá 4,23 millones de pies cuadrados una vez terminada.

Foto : Radio-Canada / Patrick Morrell

Northvolt también confirma que la elección de Canadá sigue siendo interesante para ella.

Con su acceso al mercado norteamericano, su hidroelectricidad verde y su mano de obra calificada, Quebec sigue siendo la ubicación ideal para Northvolt y seguimos totalmente comprometidos a hacer avanzar nuestro proyecto aquí.dijo su portavoz.

Yan Cimon cree que la próxima administración Trump también tendrá incentivos que querrá proponer para estimular las inversiones en Estados Unidos, lo que creará un entorno que presionará a Canadá para que intente hacer lo mismo o, en cualquier caso, para que también tenga las herramientas para intentar atraer inversiones.

No es fácil para Trump detener al IRA

En cualquier caso, no será tarea fácil para Donald Trump llevar a cabo su amenaza. Retirar el IRA no sólo alejaría a Estados Unidos de sus objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, sino que también podría perjudicar a la economía.

El IRA ya ha inyectado 361 mil millones de dólares en nuevas inversiones, incluso en estados republicanos.

Según un análisis reciente del grupo de expertos no partidista Política y tecnología de innovación energéticala IRA podría crear más de un millón de nuevos empleos netos en 2030 y aumentar la PIB hasta 200 mil millones de dólares en 2030.

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