El Gran Consejo de Ginebra rechaza los dos mil millones para el desarrollo del TPG en cinco años – rts.ch

El Gran Consejo de Ginebra rechaza los dos mil millones para el desarrollo del TPG en cinco años – rts.ch
El Gran Consejo de Ginebra rechaza los dos mil millones para el desarrollo del TPG en cinco años – rts.ch
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El Gran Consejo rechazó el contrato de servicios entre el Estado de Ginebra y el TPG. Este contrato preveía un aumento del 30% en la oferta de transporte, especialmente fuera de las horas punta, por las tardes y los fines de semana. Sin embargo, la adopción de una modificación dejó obsoleto el contrato inicial.

El contrato de servicios preveía la concesión de cerca de 2.000 millones de francos a TPG para los años 2025-2029. Una suma que debería permitir realizar el plan de acción sobre el transporte público, aceptado en marzo por el Parlamento. Este plan prevé un aumento del 30% de la oferta, recordó en el pleno el ponente mayoritario Jacques Jeannerat, de Libertés et Justice Sociale.

El aumento de la compensación tenía por tanto como objetivo desarrollar la oferta de ocio y continuar el desarrollo de la red de tranvía, sin aumentar los precios. También debería permitir a los TPG continuar sus inversiones con vistas a la electrificación completa de la flota de aquí a 2030. “El transporte público es la medida más adecuada para responder al problema de la movilidad”, afirmó Jacques Jeannerat. Una opinión compartida por los Verdes y el PS.

>> Releer: Stéphanie Lammar, presidenta de TPG: “Habrá un 30% más de oferta en los próximos cinco años”

Aumento considerado desproporcionado

A falta de un informe minoritario, el apoyo a este contrato de servicios parecía seguro. Pero el diputado de la UDC, Michael Andersen, denunció un aumento desproporcionado del 60% en la financiación cantonal. Sus enmiendas destinadas a eliminar la compensación de 2026 a 2029 fueron aceptadas por la mayoría de derecha. Resultado: sólo está asegurado el subsidio de 2025.

Michael Andersen lamentó también la falta de reformas del TPG que permitan aumentar su autofinanciación.

“Muy dañino”

Opuesto a estas modificaciones, el consejero de Estado Pierre Maudet, responsable de Movilidad, recordó los mecanismos de control y que la subvención se reduce si no se alcanzan los objetivos. Ante la modificación del contrato de servicios, el tercer debate no tuvo lugar. “Un contrato requiere el acuerdo de ambas partes. Esta devolución al remitente es muy perjudicial”, lamentó el magistrado.

En un comunicado de prensa, el PS denunció inmediatamente un “hundimiento” del TPG por parte de la derecha y un “voto irresponsable” en plena emergencia climática.

>> Escuche la entrevista a Stéphanie Lammar, presidenta de TPG, en La Matinale:

El invitado de La Matinale (vídeo) – Stéphanie Lammar, presidenta del consejo de administración de TPG / El invitado de La Matinale (vídeo) / 13 min. / Lunes a las 07:35

hkr con ats

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