Ambiente tenso en Volkswagen. Al final de una jornada de negociaciones con los sindicatos, el principal grupo automovilístico europeo Volkswagen confirmó este miércoles 30 de octubre de 2024 que quería reducir un 10% los salarios de sus empleados en Alemania.
“Sólo las empresas exitosas pueden ofrecer empleos seguros. Este es nuestro objetivo. Para ello, debemos reducir notablemente nuestros costes laborales”explicó en un comunicado de prensa difundido por elAFP Arne Meiswinkel, jefe negociador del grupo.
Volkswagen está inmersa en una reestructuración histórica para reducir sus costes. Los representantes del personal denunciaron el lunes el plan del grupo de cerrar tres fábricas en Alemania, con decenas de miles de puestos de trabajo amenazados. También señalaron el deseo del fabricante de reducir los salarios.
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“Medidas envenenadas”
En la propuesta enviada a la prensa no se mencionan planes de cierre de plantas. Sin embargo, el grupo “mantiene su amenaza de cierre de fábricas y recortes drásticos de empleos”afirmó el miércoles el sindicato IG Metall.
En el comunicado, el fabricante de automóviles precisa que también quiere revisar su sistema de bonificaciones y adaptar el número de aprendices. “a las necesidades reales” de la empresa. Thorsten Gröger, negociador del sindicato IG Metall, calificó los planes “medidas venenosas” durante una rueda de prensa al final de la jornada en Wolfsburg, en la sede histórica del grupo.
Incluso con una caída de los salarios, “El nivel de remuneración en Volkswagen sigue siendo muy atractivo en comparación con el resto de la industria”defendió Arne Meiswinkel.
“No estamos dispuestos a hablar de costes laborales de forma aislada, pero queremos un plan global, un plan de futuro para la empresa”replicó Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa del grupo, durante una conferencia de prensa.
120.000 empleados afectados
El Grupo Volkswagen, que cuenta con diez marcas, emplea a más de 680.000 personas en todo el mundo, de las cuales alrededor de 120.000 trabajan en la principal marca VW en Alemania.
El principal grupo automovilístico europeo vio caer su beneficio neto un 63,7% en el tercer trimestre, hasta 1.580 millones de euros, lastrado por los elevados costes y la caída de las ventas en China, su mayor mercado.
Las huelgas son posibles en el mayor empleador industrial de Alemania después de un período de diálogo social obligatorio, que comenzará en diciembre.
La próxima reunión de negociación está prevista para el 21 de noviembre.