A las 11:30 horas llegó el comunicado de prensa desde Bercy. Bruno Le Maire se reservó el primer momento para anunciar, dos horas y media antes del inicio de la audiencia del director general de la SNCF por parte de los senadores, que este último sería agradecido después de los Juegos Paralímpicos de París. El consejo de administración adoptó el 25 de abril una resolución que prorroga su mandato en dos años, hasta que alcance los 68 años, edad límite para dirigir la empresa ferroviaria. Todos esperaban una decisión del Elíseo antes de la asamblea general del 13 de mayo.
“Al final de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024, el Presidente de la República informará al Presidente de la Asamblea Nacional y al Presidente del Senado del nombre del sucesor previsto del Sr. Jean-Pierre Farandou, para que que la comisión interesada de cada una de las asambleas decida en las condiciones previstas por el párrafo quinto del artículo 13 de la Constitución”especifica el comunicado de prensa.
Al igual que el presidente de ADP, Agustín de Romanet, el presidente de la SNCF debe organizar el buen desarrollo de la celebración olímpica al frente de una empresa que aún no conoce a su futuro jefe.
Una sucesión de homenajes
¿Fue sancionado Jean-Pierre Farandou por haber firmado un acuerdo de gestión de fin de carrera con cuatro sindicatos que resultaba especialmente ventajoso para los controladores, conductores y empleados en situaciones difíciles? Este acuerdo no se refiere sólo a las profesiones con horarios escalonados. También permite a otros trabajadores ferroviarios jubilarse nueve meses antes con el 75% de su remuneración (excluida la bonificación) durante dieciocho meses o beneficiarse de una organización a tiempo parcial en condiciones atractivas.
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Bruno Le Maire lo niega y elogia los resultados del jefe de la SNCF, que completó con éxito la reforma del Borne de 2018 y obtuvo, en los dos últimos años, un beneficio superior a los mil millones de euros. Sugiere que se necesitarán varios meses, tal vez incluso más allá de octubre, para encontrar un reemplazo. “El límite de edad nos deja hasta el 1ejem mayo 2025 »dijo el séquito del ministro.
Excepto que el Elíseo ya tendría en mente el nombre del próximo director general: entre bastidores, circula el nombre de Xavier Piechaczyk, actual presidente del consejo de administración de RTE, la red de transporte de electricidad. Ingeniero de puentes, aguas y bosques, fue subdirector de servicios de transporte terrestre en el Ministerio de Ecología. Conoció especialmente a Emmanuel Macron, entonces secretario general adjunto del Elíseo, cuando era asesor de transportes, vivienda y política urbana de Matignon. Luego era asesor en el Elíseo cuando Macron, Ministro de Economía, aprobó su ley por la que se creaban los autocares Macron.
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