Corea del Norte confirma la dinamización de ferrocarriles y carreteras al “estado hostil” de Corea del Sur

Corea del Norte confirma la dinamización de ferrocarriles y carreteras al “estado hostil” de Corea del Sur
Corea del Norte confirma la dinamización de ferrocarriles y carreteras al “estado hostil” de Corea del Sur
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Las imágenes difundidas el martes mostraban tramos de carreteras transfronterizas entre ambos países destruidos con explosivos.

Corea del Norte confirmó el jueves 17 de octubre que había detonado dos carreteras y vías férreas que conducían a ese país. “el estado hostil” de Corea del Sur, anteriormente utilizado para el comercio transfronterizo, informó la agencia oficial de noticias KCNA. Estas líneas de comunicación, las únicas reabiertas desde el final de la Guerra de Corea en 1953, “fueron completamente bloqueados por las explosiones”Escribió KCNA, confirmando la información publicada el martes por el ejército de Corea del Sur.

“Ésta es una medida inevitable y legítima adoptada de conformidad con los requisitos de la Constitución de la República Popular Democrática de Corea, que define claramente a la República de Corea como un Estado hostil”.dijo KCNA, refiriéndose a Corea del Norte y Corea del Sur por sus nombres oficiales. La agencia justificó estas demoliciones, realizadas íntegramente en territorio norcoreano, por el “graves provocaciones políticas y militares por parte de fuerzas hostiles” que, según ella, situaba a las dos Coreas “al borde de la guerra”Pionyang “Continuaremos tomando medidas para fortalecer permanentemente la cerrada frontera sur”añadió un portavoz del Ministerio de Defensa citado por KCNA.

Una provocación “extremadamente anómala”.

Según este portavoz, el ejército destruyó tramos de 60 metros de carreteras y vías de ferrocarril transfronterizas en la provincia de Kangwon (este) y en el municipio de Kaesong (oeste). El martes, el ejército surcoreano publicó vídeos que mostraban a soldados norcoreanos haciendo volar dos tramos de carretera, a pocos metros de la frontera, y maquinaria de construcción trabajando en uno de ellos. En la práctica, la frontera entre las dos Coreas ya está completamente cerrada. Desde 1953, las dos carreteras y líneas ferroviarias intercoreanas han sido restauradas y reabiertas sólo durante breves períodos de relajación.

El Ministerio de Unificación de Corea del Sur deplora la provocación “extremadamente anormal”y recordó que fue Seúl quien financió la costosa reconstrucción de estas infraestructuras. “Corea del Norte todavía tiene obligaciones de pago respecto de esta financiación”señaló.

“El principal enemigo”

La destrucción de las vías de comunicación es un nuevo ejemplo del endurecimiento de la política del líder norcoreano Kim Jong-un hacia Corea del Sur, a la que designó como “el principal enemigo” de su país. En enero de 2024, Kim también ordenó la disolución de todas las instituciones responsables de las relaciones con Seúl y los planes de reunificación coreana. Amenazó con ir a la guerra por cualquier violación de su territorio. “aunque sólo sea 0,001 milímetros”.

Las relaciones entre las dos Coreas se han deteriorado significativamente tras la llegada al poder en Seúl en 2022 del presidente conservador Yoon Suk Yeol, partidario del fortalecimiento de la alianza militar con Estados Unidos y Japón y de la línea dura contra Pyongyang, que dispone de armas nucleares. . armas y realiza periódicamente pruebas de misiles balísticos en violación de numerosas resoluciones de las Naciones Unidas.

Francia

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