(Québec) La Caisse de dépôt et position du Québec (CDPQ) invertirá al menos 1.000 millones de dólares en el proyecto del tranvía de la ciudad de Quebec, cuya ejecución el gobierno le encomendó oficialmente el miércoles.
Actualizado ayer a las 5:05 pm
Se espera que los ahorros de los quebequenses se conviertan en propietarios minoritarios “del orden del 20% al 30%” del proyecto cuyo coste total se estima actualmente en 5,27 mil millones.
Esto es lo que aprendemos al leer la “carta de mandato” enviada al CDPQ y hecha pública por la oficina de la Ministra de Transportes, Geneviève Guilbault, el miércoles.
Este nuevo paso permite a CDPQ Infra, filial inmobiliaria de la Caisse, implementar varias medidas para las próximas etapas de realización del proyecto del tranvía. En particular, “contratará los servicios de profesionales y proveedores que considere útiles para apoyarlo durante este mandato”, especifica el comunicado de este anuncio.
Sin embargo, debe concluirse un nuevo acuerdo entre Quebec y CDPQ Infra antes del 15 de diciembre para establecer las nuevas responsabilidades de la filial y, en particular, el cronograma de trabajo.
Se trata de un plazo ajustado, sobre todo porque, para ello, será necesario modificar la ley, según indica Quebec.
¿Cómo lograr rentabilidad?
Durante estas negociaciones también se determinará el importe final de la inversión del Fondo, afirmó Geneviève Guilbault en una rueda de prensa.
En cuanto al futuro operador de la red tranviaria, “para nosotros ni que decir tiene que será el RTC [Réseau de transport de la Capitale] », indicó el ministro.
Este último reconoció que la misión del CDPQ es obtener ganancias, pero no quiso comentar sobre los medios que podría tomar la institución para rentabilizar su futura inversión en el proyecto del tranvía. “Estas son cosas que se están discutiendo actualmente […] “, dijo.
Quebec anunció el 13 de junio que daría luz verde a la primera fase del plan CITÉ, un gran proyecto de movilidad para la capital elaborado por la Caisse a petición suya. Esta primera etapa consta de 19 km de líneas de tranvía que constituyen el corredor central del proyecto y una antena hacia el distrito de Charlesbourg.
Todo el plan CITÉ se estima en aproximadamente 15.480 millones y 95,8 km de nuevos corredores dedicados al transporte público.
Con Tommy Chouinard, La prensa
Lo que dijeron:
Me alegro de que el gobierno de Quebec confirme con este gesto la finalización del Plan CITÉ. Se trata de un proyecto esencial para la región de Quebec en un contexto de crecimiento demográfico muy fuerte. No podemos librar una guerra eficaz contra la congestión sin invertir en el desarrollo del transporte público.
Bruno Marchand, alcalde de Quebec
Este plazo del 15 de diciembre, para mí, es la mano del Ministro en la plaga. Conserva la posibilidad de tirar del hilo en cualquier momento. Es preocupante. Lo impulsaremos para que haya un acuerdo real y más definitivo antes del 15 de diciembre.
Étienne Grandmont, diputado por Taschereau y portavoz de Québec Solidaire en materia de transportes
Las novedades que tenemos hoy son bastante limitadas. Se nos dice que el acuerdo aún no se ha firmado y deberá firmarse dentro de dos meses. Todavía nos informan de los plazos a pesar de que llevamos seis años planificando este proyecto. […] Aún no se ha cerrado nada en términos de financiación.
Pascal Paradis, diputado del Partido Québécois en Jean-Talon
