Conclusión de la reunión: nada cambia. “No fue una consulta, sino una presentación”, plaga Matthieu Pillois (Défi), concejal de Auderghem. “Es desprecio. Les importan un carajo los residentes locales. Es vergonzoso. Básicamente: ocúpate de tus problemas”. “Nos sentimos tomados como rehenes y ante un hecho consumado” está de acuerdo el concejal de Sanpétrusian Alexandre Pirson (Les Engagés).
Un breve resumen de la saga que enfrenta a las tres regiones. El cruce de Léonard, la intersección de la Ring y la E411, es objeto de una renovación seria y que requiere mucho tiempo. Desde el mes pasado, se han registrado importantes perturbaciones con la eliminación de una franja entre Quatre-Bras y Léonard. Pero poco a poco esta semana, el anuncio de nuevas situaciones embarazosas enfureció a Bruselas y al BW. Desde el martes hasta octubre ya no será posible, viniendo de Herrmann-Debroux, girar a la derecha en Ring hacia Waterloo. En junio, además, será imposible girar a la izquierda desde el Ring viniendo de Waterloo para llegar a Auderghem y Herrmann-Debroux.
Lydia Peeters ausente: “no es muy valiente”
Este viernes, en la reunión de crisis, la ministra flamenca Lydia Peeters (Open VLD) brilló por su ausencia, señalan los bruselenses. Ni ella ni su oficina hicieron el viaje. “no es muy valiente”, observa Olivier Deleuze (Ecolo), quien denuncia un “amateurismo confuso” de las autoridades flamencas en este asunto.
“Ya no es la encrucijada de Léonard, es el burdel de Léonard”: en el Brabante Valón, los políticos se rebelan
Él no es el único. Tanto a la izquierda como a la derecha del espectro político, varios representantes de Brabante y de la Bruselas francófona han dado un paso al frente en los últimos días. A medida que avanzaba la semana y continuaban nuevos anuncios de bochorno, el tono subió contra las autoridades flamencas y Lydia Peeters. Los municipios de Auderghem, Watermael-Boitsfort y Woluwe-Saint-Pierre han pedido, en vano, la suspensión de las obras y predicen un caos vial con consecuencias nocivas en las zonas residenciales. Acusado de letargo por los diputados valones, el ministro valón Philippe Henry (Ecolo) solicitó finalmente, el jueves, la suspensión de los trabajos y convocó una conferencia interministerial.
Finalmente, Auderghem dio un nuevo paso este viernes al anunciar que acudiría a los tribunales y avisaría a Flandes. La localidad invoca en particular la ley especial de 8 de agosto de 1980. Dispone: “Los accesos y salidas de la circunvalación de la autopista de Bruselas (R0) sólo podrán cerrarse o inutilizarse previa consulta entre las regiones de la comunidad metropolitana.» Una condición totalmente incumplida a los ojos de los Auderghemois.
