Antigua cervecería Molson | Un nuevo barrio en los próximos diez años

Cinco mil viviendas, espacios verdes y un centro turístico: un barrio de gran tamaño con vistas al río tomará forma oficialmente al pie de la marca insignia de Molson. El miércoles, el Grupo Montoni compartió la visión del proyecto, cuya realización costará más de dos mil millones de dólares.

Se necesitarán entre 7 y 10 años para construir todo el distrito, estimó el grupo Montoni. El proyecto, realizado en colaboración con el Fondo de Solidaridad Inmobiliaria FTQ, requerirá una inversión total de 2.500 millones de dólares.

“Estamos seguros de comenzar [la construction] a partir de 2025”, mencionó Frédérick Truchon-Gagnon, director de asuntos públicos del Grupo Montoni. Los primeros en construirse serán cuatro edificios de viviendas sociales, concretamente los bloques identificados A, G y L en los planos.

Antes de iniciar los trabajos, quedan por firmar dos acuerdos con la ciudad de Montreal: el acuerdo sobre infraestructuras y el acuerdo sobre la regulación de las metrópolis mixtas. El plan de fases final dependerá de la aprobación del procedimiento de un proyecto concreto de construcción, modificación u ocupación de un edificio (PPCMOI).

Se construirán casi 5.000 unidades de vivienda en un terreno de 6 millones de pies cuadrados, que se extiende a lo largo del río San Lorenzo durante más de un kilómetro. El 20% de estas unidades -o los cuatro edificios priorizados- se dedicarán a vivienda social. La organización estima que las primeras viviendas podrían estar listas como muy pronto en 2027.

La altura de los edificios podría alcanzar entre 15 y 20 pisos, o entre 45 y 60 metros. En todos los casos, el grupo Montoni asegura que la visión del interior del alojamiento permitirá disfrutar de una vista impresionante del parque Mount Royal, el río San Lorenzo, el puente Jacques-Cartier y la emblemática Torre Molson.

Una visión general

En cuanto a la vivienda, la primera fase de construcción incluye la urbanización del Îlot des Voltigeurs, prioritario y calificado como “corazón del distrito” por el Grupo Montoni.

“Habrá oficinas, habrá residencial, habrá comercial, un hotel, pensamos que será un centro turístico de hecho”, agregó M.^{a mí} Truchon-Gagnon. También se crearán servicios públicos, como un centro comunitario, en función de las necesidades de la población.

La organización también desea crear numerosos espacios verdes, incluido un paseo fluvial entre el Puerto Viejo y el este de Ville-Marie, y varios patios públicos. El parque Sohmer, un parque público de casi 150.000 pies cuadrados, también será remodelado para ofrecer una vista del río, la isla Sainte-Hélène y el puente Jacques-Cartier.

También era importante para la organización preservar ciertos edificios industriales, principalmente para el uso de la cervecería Molson, debido a su carácter patrimonial. El objetivo es permitir el uso comercial o cultural del local.

“Queremos preservar el alma de este entorno único para convertirlo en un verdadero barrio mixto, sostenible y animado”, comentó Dario Montoni, presidente del Grupo Montoni.

En el marco del programa especial de planificación urbana (PPU) de los Faubourgs se había previsto una escuela para este lugar, pero un análisis de las necesidades habría indicado que no sería imprescindible. La organización mencionó que, sin embargo, habrá una nueva escuela muy cerca de la zona, en el distrito de Lumières.

Circulación

El Grupo Montoni indica que está examinando la cuestión del tráfico en el marco del desarrollo del sitio, dado el importante tráfico diario de automóviles en la calle Notre-Dame Este.

“El objetivo es hacer que este barrio sea accesible, tanto en transporte público como en coche, incluso si queremos que sea predominantemente un barrio peatonal”, explicó Frédérick Truchon-Gagnon.

Por lo tanto, el proyecto incluye el desarrollo de rutas de tráfico, incluida la extensión de ejes viarios – como la avenida Viger, la rue de la Visitation y la rue Atateken – hacia el PPU des Faubourgs. Actualmente se está estudiando la remodelación del bulevar urbano Ville-Marie. Los aparcamientos subterráneos, cuyo acceso se facilitará mediante pasarelas subterráneas, también se distribuirán en tres ejes diferenciados del solar.

La organización aseguró que realizó estudios de movilidad con el fin de minimizar el impacto de la construcción de este importante sitio. “Aunque por el momento no está prevista ninguna obstrucción importante en las calles vecinas, es posible que se produzcan repercusiones temporales en el tráfico local, en particular debido a los camiones de obra”, indica el comunicado de prensa del Grupo Montoni.

Además de estas novedades, no se construirá ninguna nueva pasarela que facilite el acceso al norte.