¿Por qué los coches eléctricos tienen más probabilidades de recibir golpes por detrás que los coches térmicos?

Un estudio reciente informa sobre los diferentes tipos de colisiones que experimentan los automóviles. Las reclamaciones de seguros sugieren que es más probable que los vehículos eléctricos sean golpeados por detrás. Por el contrario, descubrimos que es menos probable que sufran daños en la parte delantera.

Aunque los vehículos eléctricos y térmicos tienen tasas de accidentes similares, los tipos de colisiones no son los mismos. Mitchell, una empresa que proporciona tecnología a compañías de seguros, publicó recientemente un estudio que arroja luz sobre estas diferencias. Los datos de la empresa revelan, por ejemplo, que los coches eléctricos tienen más probabilidades que los térmicos de sufrir daños en la parte trasera.

A ” diferentes dinámicas de frenado »

Este tipo de colisiones representa el 35,9% de las colisiones que sufren los vehículos eléctricos y el 27,5% de las colisiones de los vehículos térmicos. Pero a la inversa, la frecuencia de impactos frontales es mayor en los vehículos de combustión interna (31,5%) que en los eléctricos (25,8%). Para explicar la desproporción de los impactos traseros, los expertos creen que “ diferentes dinámicas de frenado » podría ser el culpable.

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El modo de conducción pedal único “Los coches eléctricos pueden provocar una desaceleración más rápida” para lo cual los conductores que van detrás no están preparados ”, según Mitchell. También hay una explicación para los enfrentamientos en el frente. Como los modelos eléctricos son en general más nuevos, es más probable que estén equipados con las últimas tecnologías de prevención de colisiones frontales.

Reparar coches eléctricos sigue siendo más caro

El estudio, cuyos datos proceden del mercado americano, precisa que si bien las colisiones con impacto frontal son en promedio un 40% más costosas que las con impacto trasero, la reparación de los coches eléctricos sigue siendo en general más cara. En el tercer trimestre de 2024, las reclamaciones promediaron 5.560 dólares para los coches eléctricos, frente a 4.741 dólares para los coches térmicos.