La demanda sostenida de aviones privados y el mantenimiento que requieren ayudaron a impulsar las ganancias y los ingresos de Bombardier en el tercer trimestre.
Publicado a las 7:53 a.m.
Actualizado a las 15:56
El especialista en aeronáutica de Quebec afirmó el jueves que sus beneficios ascendieron a 117 millones de dólares, frente a una pérdida de 37 millones de dólares un año antes, mientras que sus ingresos aumentaron un 12%, impulsados por el crecimiento de sus actividades de servicios.
Mientras Bombardier trabaja para impulsar su segmento de posventa, la compañía experimentó un aumento del 28% en los ingresos por mantenimiento y reparación, hasta 528 millones de dólares, lo que representa aproximadamente una cuarta parte de los ingresos.
La compañía ha más que duplicado el tamaño de este segmento desde que lanzó una estrategia de crecimiento hace unos cinco años y planea ampliar aún más la capacidad.
“Está creciendo tan rápidamente en todo el mundo que tenemos opciones en mente en este momento en cada una de las regiones”, dijo el director ejecutivo Eric Martel durante una conferencia telefónica para discutir los últimos resultados de la compañía.
La expansión de Bombardier hacia los servicios le ha permitido crecer desde alrededor del 33% de participación de mercado a casi el 50%, señaló.
El creciente número de aviones en operación de la compañía, alrededor de 100 por año, también crea potencial para aumentar el negocio en el sector de servicios.
“La tendencia a seguir es que este negocio seguirá creciendo significativamente para nosotros”, afirmó.
Bombardier no teme una desaceleración de la demanda
El potencial en el lado de los servicios está creciendo, ya que Bombardier pudo mantener el mismo nivel de cartera de pedidos que el año anterior, con una demanda estable en la mayoría de las regiones fuera de Europa, dijo Martel.
Aunque algunos temían una desaceleración después del aumento de la demanda impulsado por la pandemia, dijo que eso no es lo que está viendo.
“Mucha gente temía que esta nueva normalidad no durara. Pero les digo después de dos años post-COVID, persiste”, subrayó.
El aumento de la demanda de aviones privados también provocó un aumento del 46 % en las emisiones de gases de efecto invernadero entre 2019 y 2023, según un estudio publicado el jueves.
Las emisiones de la aviación privada produjeron al menos 15,6 millones de toneladas de dióxido de carbono, según el estudio publicado en Comunicaciones Tierra y Medio Ambientey numerosos viajes de ocio forman parte de este crecimiento.
Bombardier dijo que tendría que examinar los datos más de cerca antes de reaccionar. La compañía destacó que estaba reduciendo las emisiones derivadas de su propio uso de aviones a reacción al participar en un plan de créditos de combustible de aviación sostenible.
Martel afirmó que la situación sigue siendo positiva en el mercado americano, donde el 68,7% de los aviones están matriculados según el estudio sobre las emisiones de GEI.
“Toda la elección, ya sabes, creó un poco de incertidumbre. Creo que el hecho de haber tenido resultados claros ayer [mercredi] Probablemente sea positivo para nosotros terminar el trimestre y pasar al próximo año”, dijo.
Para el tercer trimestre, Bombardier vio sus ingresos aumentar de 1.860 millones de dólares el año pasado a 2.070 millones de dólares este año.
El fabricante de aviones, que informa sus resultados en dólares estadounidenses, registró un beneficio de 1,09 dólares por acción, frente a una pérdida de 47 centavos por acción en el tercer trimestre de 2023.
Sobre una base ajustada, Bombardier dijo que ganó 74 centavos de dólar por acción en su trimestre más reciente, en comparación con las ganancias ajustadas de 73 centavos de dólar por acción en el mismo trimestre del año pasado.
Los analistas esperaban en promedio ganancias ajustadas de 73 centavos de dólar por acción, según LSEG Data & Analytics.
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