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La UE debe defenderse sin proteccionismo contra China, dice Mario Draghi

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La Unión Europea debe defenderse de las prácticas comerciales agresivas de China y Estados Unidos, sin caer en un proteccionismo que le resulte perjudicial, afirmó el lunes el ex primer ministro italiano Mario Draghi. “Somos diferentes a Estados Unidos, no podemos levantar un muro proteccionista porque nos haríamos daño”“, afirmó Marion Draghi, autora de un informe sobre la competitividad europea, presentado a principios de septiembre, que debería inspirar las políticas de la UE.

“La Unión Europea es una economía más abierta que cualquier otra”subrayó, recordando que el comercio representa el 50% del PIB de los Veintisiete, frente al 37% en China y el 27% en Estados Unidos. Estaba hablando en una conferencia organizada por el grupo de expertos Bruegel en Bruselas. Para hacer frente a la competencia estadounidense y china, el ex presidente del Banco Central Europeo (BCE) defiende la implementación de una estrategia industrial a nivel de la UE, con medidas “Muy cautelosos, sector por sector” cual debe ser “centrado únicamente en restablecer la igualdad de condiciones”.

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Llamado a una revisión de las normas de la OMC

“La competencia en el exterior no sólo está impulsada por la innovación, sino también por las subvenciones”argumentó. “Nuestra principal prioridad debe ser restablecer el respeto a las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), pero también debemos saber que las reglas de la OMC surgieron de un mundo donde había armonía geopolítica (…). Las cosas han cambiado”advirtió, considerando que estas reglas deberían “ser reexaminado y adaptado en un marco multilateral”.

Las medidas adoptadas por la Comisión Europea contra las importaciones de coches eléctricos fabricados en China ya forman parte de esta filosofía. Su objetivo es ser prudentes, basados ​​en hechos y coherentes con las normas de la OMC, con el objetivo de restablecer la equidad comercial. El 20 de agosto, Bruselas anunció recargos de hasta el 36% durante cinco años sobre estos vehículos acusados ​​de estar masivamente subvencionados por las autoridades chinas, además del 10% ya aplicado. Esto es significativamente menor que en Estados Unidos, donde el presidente Joe Biden anunció en mayo un aumento del 100% de los derechos de aduana sobre esos mismos productos.

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