Desde el lunes 6 de enero de 2025, Andernos-les-Bains, ciudad emblemática de la cuenca de Arcachon, ha introducido nuevas normas de velocidad. A partir de ahora, todo el municipio quedará limitado a 30 km/h, una decisión que pretende reforzar la seguridad vial y calmar el tráfico.
Sin embargo, esta medida no es unánime: en pocos días, una petición lanzada por los vecinos ya ha recogido más de 900 firmas.
Una reducción de velocidad generalizada en toda la ciudad
Con esta nueva regulación, Andernos-les-Bains se une a varias ciudades de la metrópolis de Burdeos que han adoptado zonas 30. El objetivo principal es reducir el riesgo de accidentesparticularmente en barrios residenciales y zonas frecuentadas por peatones y ciclistas.
Equipos municipales han trabajado estos últimos días para instalar las nuevas señales de tráfico y realizar las marcado del suelo necesario para implementar esta limitación.
Catherine BrissetEl teniente de alcalde encargado de la seguridad, defiende firmemente esta decisión. “Esta medida supone un verdadero calmar el tráfico “, explica. El funcionario electo también insiste en la camino compartidoparticularmente en sectores como el moro, Le Bétey o nuevas promociones de vivienda. En estas zonas, el municipio considera que una velocidad de 50 kilómetros por hora ya no se adapta a las realidades locales.
Cifras que hablan de seguridad
El municipio se basa en estudios recientes para justificar esta decisión. Según un informe delOrganización Mundial de la Salud (OMS)un peatón o un ciclista tiene ocho veces menos probabilidades de morir durante una colisión con un vehículo que circula a 30 km/h en lugar de 50 km/h.
Estas estadísticas son propuestas por la ciudad para subrayar que esta reducción de velocidad permitirá proteger a los usuarios más vulnerables. Niños, personas mayores y ciclistas son los principales beneficiarios de esta medida, en un contexto donde la seguridad vial se está convirtiendo en una prioridad.
“No es sólo una medida restrictiva, es una decisión que salva vidas”, insiste Catherine Brisset.
Se debate una petición contra la medida
A pesar de los argumentos de seguridad esgrimidos por el municipio, la decisión de trasladarse a 30 km/h en todo el país d’Andernos no sólo ha hecho feliz a la gente. Muy rápidamente, un petición surgió, denunciando una medida considerada excesiva. Su iniciador cree que hubiera sido preferible optar por una consulta previa con los residentespara definir las zonas más afectadas por una reducción de velocidad, en lugar de imponer una norma general.
“Entendemos la importancia de la seguridad, pero limitación generalizada a toda la comuna le parece excesivo. Sería posible encontrar compromisoscomo reducir la velocidad sólo en barrios residenciales o cerca de escuelas”, argumenta en el texto de la petición. Lanzada hace unos días, esta petición ya ha recogió 812 firmasy el número de firmantes sigue creciendo.
Los municipios vecinos han elegido los 30 km/h
Andernos-les-Bains no es una excepción en la cuenca de Arcachon. Otros municipios, como Gujan-Mestras y ArcachónTambién han establecido zonas limitadas a 30 km/h en determinados sectores estratégicos. Esta tendencia responde a un deseo global de los municipios de reducir las molestias, limitar la contaminación acústica y promover la movilidad suave como caminar o andar en bicicleta.
Sin embargo, la generalización de esta medida a toda una ciudad sigue siendo un tema de debate.
¿Hacia una adaptación de hábitos por parte de los residentes?
De momento, el ayuntamiento de Andernos se mantiene firme en su decisión y espera que los vecinos se adaptará gradualmente a esta nueva limitación. “Como en todas las ciudades que han optado por los 30 km/h, siempre hay un periodo de adaptación necesario. Pero los resultados hablan por sí solos: tráfico más fluido, menos accidentes y una mejor calidad de vida para los residentes locales”, concluye Catherine Brisset.
Si las críticas persisten, los funcionarios electos están convencidos de que los beneficios de esta medida se sentirán a largo plazo. Mientras tanto, el debate sigue abierto sobre cómo calmar el tráfico y al mismo tiempo satisfacer las necesidades de movilidad de los residentes. ¿Buena o mala idea?
Lea también: ¡Bistro Régent lanza su nueva hamburguesa súper gourmet!
