Los viajes diarios en coche eléctrico son cortos
Tanguy Antoine presenta otro argumento, más práctico, a favor de la tasa del 80%. “La batería se cargará muy rápidamente del 20% al 80%. Y luego, se cargará mucho más lentamente entre el 80% y el 100%. Así, con un cargador rápido, tardarás proporcionalmente 3, 4, 5 veces más en hacer el último 20 por ciento.”
Por lo tanto, no cargar completamente su vehículo eléctrico significa recorrer menos kilómetros. “Efectivamente, pero los trayectos diarios rara vez superan los 50 o 60 km”, objeta el especialista. Y esto en vehículos que tienen una autonomía de 300 a 500 km. Por lo tanto, no es un problema cargar el coche entre un 20 y un 80%. , si piensas ir un fin de semana o de vacaciones, es mejor cargarlo al 100% esta vez.”
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Reemplazar la batería de un coche eléctrico es caro
Los fabricantes ofrecen una garantía para sus baterías. “El periodo de garantía varía de un fabricante a otro. Por lo general, están garantizadas tanto en kilómetros como en duración. Pero esto varía mucho de una marca a otra. Existe la garantía legal de 2 años, sin embargo, ciertos fabricantes, en el Mercado asiático, por ejemplo, que ofrecen hasta 10 años de garantía.”
Porque sustituir una batería puede resultar especialmente caro. “Es demasiado caro. Puede costar 20.000 o incluso 30.000 euros”.
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Por eso, comprar un coche eléctrico en el mercado de segunda mano es bastante arriesgado. “Este mercado aún no está maduro. Pero hay centros que se especializan en el diagnóstico de baterías para que puedas saber si estás comprando un coche con la batería en buenas condiciones o no. Este tipo de servicio se está desarrollando cada vez más”.
