yoaxemala unión francesa de los actores industriales del sector de los equipos agrícolas y del medio ambiente, acaba de revelar la Cifras oficiales de matriculaciones de tractores agrícolas estándar.. Y John Deere Como era de esperar, Fendt sigue siendo líder en territorio francés y ahora se sitúa en el segundo escalón del podio, por delante de New Holland.
Las primeras inscripciones de tractores estándar caer por primera vez desde 2020 (-8,4% en 2024) para ubicarse en 23.976 unidadesfrente a 26.161 en 2023.
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Fendt está ganando impulso
En la categoría de tractores estándarJohn Deere sigue manteniendo el primer puesto en 2024, a pesar de una caída de 2,3 puntos en su cuota de mercado respecto al año anterior, o un 22,8% frente al 25,1% en 2023.
Fendt ocupa el segundo lugar gracias a un fuerte crecimiento (+2,8 puntos), lo que le permite alcanzar una cuota de mercado del 15,6%. Un umbral nunca antes alcanzado por la marca alemana. New Holland pasa así a la tercera posición con una caída de 1,4 puntos respecto a 2023.
Massey Ferguson ha vuelto a superar el 10% y se sitúa por poco en la cuarta posición con una cuota de mercado del 10,8%, justo por delante de Claas. Este último, en quinta posición, tiene una cuota de mercado del 10,7%.
Sexto y séptimo respectivamente, Case IH (8,5%) registró un ligero descenso (-0,2 puntos) y Valtra (6,7%) perdió 0,7 puntos con respecto a 2023.
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Matriculaciones en diciembre de 2024 impulsadas por la nueva normativa sobre frenada de vehículos remolcados
Según nuestras estimaciones basadas en datos del SIV del Ministerio del Interior, en el mes de diciembre de 2024 se produjo un fuerte aumento de las matriculaciones de tractores con más de 5.000 unidades. Este importante valor se explica en parte por inversiones al cierre del año por razones fiscalespero también se acreditará a las matriculaciones obligatorias de tractores nuevos no vendidos por los fabricantes y/o concesionarios, debido a la Nueva normativa de frenado aplicable a partir del 1 de enero de 2025.. De hecho, todos los tractores nuevos equipados con un sistema de Frenado hidráulico de una sola línea. absolutamente debían estar registrados antes del 31 de diciembre de 2024. Después de esta fecha, se habrían considerado no conformes y no habrían podido obtener un documento de registro. El volumen de tractores afectados varía de una marca a otra.
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Evolución por fabricante en las matriculaciones de tractores estándar entre 2019 y 2024
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |
| JOHN DEERE | 20,30% | 22,40% | 23,40% | 25,10% | 25,10% | 22,8% |
| FENDT | 12,90% | 13,80% | 15,20% | 12,90% | 12,80% | 15,6% |
| NUEVA HOLANDA | 15,50% | 14,20% | 14,40% | 13,60% | 15,00% | 13,6% |
| MASSEY FERGUSON | 10,20% | 10,30% | 8,70% | 10,60% | 9,60% | 10,8% |
| CLAAS | 11,10% | 11,70% | 11,50% | 10,70% | 10,40% | 10,7% |
| CASE IH | 9,50% | 8,40% | 8,20% | 8,30% | 8,70% | 8,5% |
| VALTRA | 6,80% | 5,90% | 6,50% | 7,60% | 7,40% | 6,7% |
| DEUTZ-FAHR | 4,90% | 5,30% | 5,30% | 4,20% | 4,50% | 4,5% |
| KUBOTA | 5,30% | 4,90% | 5,40% | 4,10% | 4,10% | 4,2% |
| MCCORMICK | 0,60% | 0,60% | 1,20% | 0,90% | 0,80% | 1,0% |
| MISMO | 0,90% | 0,80% | 0,60% | 0,40% | 0,30% | 0,4% |
| LINDER | 0,30% | 0,20% | 0,30% | 0,30% | 0,30% | 0,4% |
| JCB | 0,40% | 0,40% | 0,30% | 0,30% | 0,30% | 0,3% |
| LANDINI | 0,50% | 0,20% | 0,40% | 0,30% | 0,20% | 0,2% |
| LAMBORGHINI | 0,40% | 0,40% | 0,30% | 0,20% | 0,30% | 0,2% |
| OTRAS MARCAS | 0,40% | 0,50% | 0,50% | 0,50% | 0,30% | 0,1% |
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