Honda no es uno de los fabricantes de automóviles a la vanguardia de los vehículos eléctricos. En Europa, la marca japonesa sólo comercializa el e:Ny1 con un chasis de vehículo térmico reconvertido a eléctrico, cuyas ventas siguen siendo muy confidenciales. En China, sus coches eléctricos se benefician de un desarrollo técnico garantizado en colaboración con marcas locales (GAC y Dongfeng).
Pero todo debe cambiar a partir de 2026 con la llegada de una nueva familia de modelos eléctricos basados en una arquitectura completamente nueva dedicada únicamente a esta tecnología. Con, como en la mayoría de proyectos de otros fabricantes de automóviles, una plataforma específica y un interfaz de software completamente hecha a medida (utilizando un sistema operativo llamado “Asimo OS” en referencia al robot diseñado por la marca).
Después de descubrir el concept car 0 Saloon hace un año en el CES 2024 de Las Vegas, que Caradisiac pudo estudiar en Japón hace unas semanas, Honda presenta esta vez dos “show cars” en el mismo evento anunciado como más cercano a la futura producción. modelos.
Honda 0 Saloon, ¡una berlina grande que parece un Lamborghini!
El Honda 0 Saloon, en primer lugar, conserva la espectacular silueta monolítica del concept car descubierto el año pasado en Estados Unidos. Descrito como un sedán, este coche se parece a un Lamborghini Gallardo en el diseño de su capó delantero y de sus faros. Todo lo contrario que coches familiares como el Volkswagen ID.7 o el Tesla Model S, contará con tecnología de conducción semiautónoma de nivel 3 pero por el momento desconocemos los detalles de sus dimensiones y características técnicas. .
Honda 0 SUV, rival de los Renault Scénic E-Tech y Peugeot E-3008
El Honda 0 SUV, por su parte, anuncia un modelo SUV compacto cuya versión de producción llegará en 2026. Al igual que la berlina 0, luce unas proporciones confusas con un frontal muy vertical cuyo tratamiento recuerda algo al desaparecido coche urbano. de nuestro mercado. Al igual que ocurre con la Berlina 0, desconocemos por el momento sus dimensiones ni sus características técnicas. Solo sabemos que también se basará en la nueva arquitectura de Honda dedicada a estos modelos eléctricos y que se posicionará en el nicho de los Renault Scénic E-Tech Electric, Peugeot E-3008 y otros Volkswagen ID.4.
Honda también anuncia futuras asociaciones con el especialista en microprocesadores Renesas y el gigante estadounidense IBM para desarrollar la segunda generación de su arquitectura “0” y comercializarla a finales de la década. Al igual que ocurre con Renault, BMW, Hyundai Motor Group o Volkswagen, el objetivo será conseguir coches con el diseño optimizado de coches conectados cuyo software, elementos mecánicos y electrónicos estén todos internalizados. Actualmente estamos en el CES de Las Vegas 2025 para observar en detalle estos dos autos de exhibición y las otras características nuevas de la feria. Nos vemos en unas horas en Caradisiac para obtener más información.
