2024, el año de la primera caída de las ventas, con una competencia cada vez más feroz y un director general más divisivo que nunca. ¿Marcará 2025 un punto de inflexión para Tesla? Me permito dudarlo. He aquí por qué.
Actualmente, en el mercado francés, Tesla sigue siendo el fabricante de automóviles que ofrece coches eléctricos con la mejor relación calidad-precio. El público francés todavía es sensible a esto, el Tesla Model Y fue el coche eléctrico más vendido en Francia en 2024, incluso entró en el TOP 10 en todas las categorías combinadas.
Pese a ello, el año 2024 está marcado por la primera caída histórica de ventas. El grupo estadounidense dijo que entregó 1.789.226 vehículos en todo el mundo durante el año, una ligera disminución con respecto a los 1.808.581 en 2023.
Un abandono para Tesla en 2024
¿Cómo podemos explicar este abandono? Las razones son múltiples y complejas. En primer lugar, está la intensificación de la competencia, particularmente en China, donde BYD se ha consolidado como un rival formidable con 1,76 millones de vehículos eléctricos vendidos en 2024, a los que se suman 2,49 millones de híbridos. recargable.
Luego, las polémicas en torno a Elon Musk, muy implicado políticamente, en particular apoyando a Donald Trump con una donación de más de 250 millones de dólares. Está plenamente comprometido con el nuevo presidente estadounidense y ahora sus declaraciones son diarias sobre este tema.
El jefe de Tesla y SpaceX atacó en X al gobierno de Keir Starmer en el Reino Unido. También pidió la liberación de un activista de extrema derecha.
La influencia de Elon Musk en los partidos de extrema derecha se extiende por toda Europa, más allá del Reino Unido. En un artículo publicado en Die Welt am Sonntag el 29 de diciembre, mostró su apoyo al partido de extrema derecha alemán AfD, que según él representa “el último rayo de esperanza” del país. Una posición adoptada apenas unas semanas antes de las elecciones federales alemanas.
Por último, la ausencia de novedades importantes en la gama Tesla, mientras los fabricantes tradicionales aumentan sus lanzamientos.
Frente a estos desafíos, Tesla se acerca a 2025 en una posición única: la de un líder disputado que debe demostrar su capacidad para reinventarse. Los inversores, por su parte, parecen apostar más por el futuro lejano que por el presente, como lo demuestra la espectacular subida de las acciones en Bolsa a finales de 2024, impulsada por las promesas de la conducción autónoma, con el Cybercab, y robots humanoides.
Juniper no hará milagros
El rediseño del Model Y, previsto para principios de 2025, plantea más preguntas que entusiasmo. Si nos basamos en las actualizaciones anteriores de Tesla, en particular la del Model 3, las novedades podrían incluso ir acompañadas de retiradas de equipamiento.
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La desaparición de los comodos conduce a una simplificación excesiva. ¿Será suficiente un simple lavado de cara para impulsar las ventas? No estoy tan seguro.
El efecto almizcle se intensifica
Imposible escapar: Elon Musk se ha convertido en un lastre para Tesla. Con sus 250 millones de dólares en donaciones a Trump y sus posiciones políticas cada vez más radicales, está ahuyentando a una gran parte de clientes potenciales.
Y esto no es insignificante: los compradores de coches eléctricos son principalmente progresistas y respetuosos con el medio ambiente, todo lo contrario del posicionamiento actual de Elon Musk. Vemos a clientes jurar que nunca volverán a comprar un Tesla, únicamente por las travesuras de su director ejecutivo. Algo inaudito para una marca de automóviles.
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¿El Tesla asequible? un espejismo
Hablemos directamente: el Tesla de 25.000 dólares, ya no creemos en él. Elon Musk lleva años hablando de ello, pero todavía no hemos visto nada.
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Ni un solo prototipo filtrado, ni una sola foto robada de un circuito de prueba, nada. Y en la industria del automóvil es un hecho: cuando va a salir un nuevo modelo durante el año, lo sabemos con meses de antelación.
Circulan rumores, se multiplican las fotos espía. Allí, la nada total.
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Los chinos están inundando el mercado
Mientras tanto, los fabricantes chinos están inundando el mercado con coches eléctricos de todos los precios. BYD, MG, Xpeng, Leap Motor, Xiaomi, Nio, Zeekr… y así sucesivamente. Atrás quedaron los días en que Tesla estaba solo en su patio de recreo. La realidad es brutal. Incluso los fabricantes europeos lo están haciendo cada vez mejor, como Renault, Volkswagen, Audi, Mercedes… pero también los coreanos como Hyundai y Kia.
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2025 es un año trascendental para Tesla. La marca americana debe gestionar tres bombas de tiempo: una gama que envejece, un jefe que ahuyenta a los clientes y unos competidores con mucha ambición. El rey eléctrico está desnudo y todos lo ven.
Sin duda, Tesla conserva sus puntos fuertes, en particular la mayor satisfacción del cliente en el sector. Pero entre Elon Musk, que emprende una cruzada política, y los chinos, que innovan más rápido, 2025 bien podría ser el año en el que todo cambie.
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