lo esencial
Presentados como el futuro de la movilidad urbana, los taxis aéreos tienen grandes dificultades para despegar, y esto es especialmente cierto al otro lado del Rin. Sin embargo, Alemania estaba a la vanguardia en Europa en este ámbito.
Dos start-ups alemanas, Volocopter y Lilium, llevan más de diez años desarrollando pequeños dispositivos 100% eléctricos capaces de transportar entre uno y seis pasajeros en distancias cortas. Después de numerosos vuelos de prueba, en los próximos meses incluso se anunció su certificación… Pero últimamente los proyectos se han paralizado por falta de financiación.
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De hecho, el 30 de diciembre, Volocopter indicó en un comunicado de prensa que se había declarado en quiebra cuatro días antes… “Una solicitud de apertura de un procedimiento de insolvencia [a été déposé] ante el tribunal local de Karlsruhe”. Este es un duro golpe para la empresa creada en 2011. Tenía la intención de comercializar su multirotor de despegue y aterrizaje vertical en 2025. Si no encuentra rápidamente compradores o nuevos inversores, su máquina nunca podrá entrar en servicio y sus 500 empleados podrían ser despedidos.
Urgente ! Empresa que busca inversores
“La empresa necesita financiación para dar los últimos pasos […]. Hasta finales de febrero nos esforzaremos en desarrollar un concepto de reestructuración y ponerlo en práctica con los inversores”, explica Tobias Wahl, el síndico designado en este procedimiento. Dirk Hoke, director general de Volocopter, todavía quiere creer en ello. “Estamos por delante de nuestros competidores en términos de progreso tecnológico, pruebas de vuelo y certificación. Esto nos convierte en una empresa atractiva para invertir”.
Lirio
Salvado en el último momento
Para Lilium, la otra start-up alemana, el futuro está cada vez más claro. Después de declararse en quiebra el pasado mes de octubre y luego anunciar el cese de sus actividades el 20 de diciembre, acaba de cerrar un acuerdo de adquisición con un consorcio de inversores de Europa y América del Norte. La start-up alemana evita así la liquidación. “La conclusión del acuerdo a principios de enero nos permitirá reiniciar nuestra actividad”, se congratuló Klaus Roewe, jefe de Lilium.
Sus 950 empleados, despedidos justo antes de Navidad, deberían ser recontratados en unos días. Por tanto, el Lilium Jet podría llegar al mercado, según lo previsto, este año, siempre que obtenga la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
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