Descarrilamiento financiero: el tren de alta velocidad de California supera el déficit de 100 mil millones de dólares.
Los proyectos ferroviarios anglosajones definitivamente tienen la habilidad de convertirse en pozos financieros sin fondo y fiascos potenciales. Tras el fiasco británico del HS2, el sueño californiano de Tren de alta velocidad de California que debe conectar Los Ángeles con San Francisco en menos de tres horas gracias a un TGV parece alejarse cada vez más, con un déficit abismal que supera el 100 mil millones de dolares y retrasos que abarcan décadas.
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Estimado inicialmente en 35 mil millones de dólares (33,5 mil millones de euros) para el primer tramo que une Bakersfield con Merced, el coste total del proyecto de ampliación de la línea hasta San Francisco podría alcanzar cerca de 135 mil millones de dólares (129 mil millones de euros). Esta suma astronómica supera las previsiones iniciales en 100 mil millones de dólares (96 mil millones de euros), lo que pone de relieve los colosales desafíos financieros que enfrenta el proyecto.
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Avances de construcción y proyecciones desalentadoras
Hasta la fecha, Sólo 191,5 kilómetros de la línea están en construcción.concentrado en el Valle Central desde Madera hasta Shafter. Aunque se ha validado la revisión ambiental para expandirse a Merced y Bakersfield, aún no se ha asegurado la financiación total para esta fase. Las previsiones de puesta en servicio de este tramo central se han retrasado entre 2030 y 2033, muy por encima de las expectativas iniciales de la población.
Financiamiento incierto y apoyo federal fluctuante
La capacidad del proyecto para conseguir los fondos necesarios sigue siendo una gran incertidumbre. La financiación se basa en una combinación de presupuestos estatales y federales, así como en la Sistema de límites máximos y comercio de Californiacuyo vencimiento está previsto para 2030. Aunque la administración Biden proporcionó recientemente más de 3.000 millones de dólares (2.880 millones de euros) para ayudar a construir la línea del Valle Central, sigue habiendo un déficit de 7.000 millones de dólares (6.710 millones de euros) para completar esta única parte del proyecto. proyecto.
Una visión de largo plazo cuestionada
El grupo de revisión por pares del tren de alta velocidad sugirió que la Legislatura estatal encargara una “revisión independiente de la justificación económica y financiera del proyecto” antes de volver a participar en la primera fase. Esta recomendación pone de relieve las crecientes dudas sobre la viabilidad económica del ferrocarril de alta velocidadteniendo en cuenta los desafíos actuales y futuros.
Un impacto comunitario mixto
A pesar de los beneficios económicos locales, en particular la creación de más de 12.000 puestos de trabajo En el Valle Central, el resto del estado ve pocos beneficios inmediatos. La construcción también ha perturbado a las comunidades locales, con cierres de carreteras e incertidumbre para las empresas con respecto a viajes futuros.
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Este artículo analiza en profundidad los desafíos y el progreso del proyecto ferroviario de alta velocidad de California, destacando los costos vertiginosos, los retrasos continuos y la financiación incierta. Si bien el futuro del proyecto sigue siendo incierto, quienes toman decisiones deben evaluar cuidadosamente los próximos pasos para este prometedor pero problemático sistema de transporte.
Fuente: https://www.latimes.com/california/story/2024-03-21/high-speed-rail
