Después de anunciar inicialmente que la terminal de Porter Airlines en Saint-Hubert estaría lista a finales de 2024 y luego retrasar ese plazo hasta el verano de 2025, YHU Infrastructure Partners pospone ahora su apertura hasta finales del año 2025.
Una vez operativo, el Aeropuerto Metropolitano de Montreal (MET) recibirá a más de cuatro millones de pasajeros en vuelos nacionales de Porter Airlines. La nueva terminal de pasajeros tendrá una superficie de 21.000 m² e incluirá nueve puentes para aviones.
El primer aplazamiento se explica por el retraso en la decisión sobre la elección del contratista para las obras, explica Simon-Pierre Diamond, responsable de relaciones públicas de SE REUNIÓ. Finalmente fue Construction PCL la que obtuvo el contrato en el verano de 2023 para construir la terminal, un proyecto valorado en 200 millones de dólares.
Desde entonces, los problemas de suministro de equipos electrónicos -piezas esenciales- han obligado a posponer la fecha de apertura del verano de 2025 a finales de año, precisa SE REUNIÓ.
Según el publicista, el edificio está actualmente terminado en un 60 o 70% y debería estar terminado en el verano de 2025. Sin embargo, su puesta en servicio no se producirá hasta finales de 2025, una vez que se haya realizado la inspección de Transport Canada y se haya contratado y capacitado al personal de seguridad.
¿Quién es YHU Infrastructure Partners?
Infrastructure Partners YHU es el resultado de una alianza entre Gestión de Activos Macquarie (MAM) y Porter Aviation Holdings Inc. (PAHI).
mamá unido CUCHILLO en julio de 2023 para asegurar el desarrollo y operación de la terminal.
El plan de sostenibilidad ambiental de SE REUNIÓ
El 16 de diciembre de 2024, el Aeropuerto Metropolitano de Montreal (MET) dio a conocer su plan medioambiental 2025-2029, diseñado para armonizar, entre otras cosas, con los objetivos del Plan Climático de la ciudad de Longueuil, que apunta a la neutralidad de carbono para 2050, y hacer convierte a este aeropuerto en un referente en prácticas medioambientales sostenibles.
Este plan quinquenal tiene como objetivo reducir la huella de carbono mediante la adopción de una política cero desperdicio
y la implementación de programas de plantación de árboles.
Entre las medidas previstas, el aeropuerto controlará la calidad del agua de escorrentía y del aire mediante la instalación de sus primeras estaciones de medición.
Abrir en modo de pantalla completa
Miembros de la Coalición Halte-Air Saint-Hubert se manifestaron contra el proyecto de ampliación del aeropuerto de Saint-Hubert.
Foto : Radio-Canadá / Ivanoh Demers
Sin embargo, este plan no convence al grupo ciudadano Coalition Halte-Air Saint-Hubert, que critica la ausencia de objetivos cuantificados en los compromisos del SE REUNIÓ y que acusa al aeropuerto de haber presentado una balance distorsionado
sobre la evaluación de las emisiones de CO2 vinculados a sus actividades. La Coalición señala también que el plan no parece tener en cuenta el impacto de los cuatro millones de viajeros que se esperan tras la apertura.
