Las regulaciones estadounidenses requieren que los fabricantes informar del más mínimo incidente relacionado con las tecnologías de asistencia al conductor. Donald Trump tiene la intención de derogar esta ley que data de la era Biden. De ser así, beneficiaría enormemente a Tesla, que ha reportado el mayor número de accidentes hasta la fecha.
En 2021, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) emitió nuevas regulaciones que exigen que los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología informen sobre los accidentes que involucran vehículos autónomos. Lo mismo ocurre con todos los vehículos equipados con un sistema de asistencia a la conducción de nivel 2. La idea es simple: hacer más transparentes estas nuevas tecnologías que pretenden mejorar la seguridad.
Tesla y la conducción autónoma, todavía no es eso
Para ello, las empresas interesadas deben documentar con precisión en el momento del impacto todas las colisiones en las que se utiliza un sistema de conducción automatizado. Y reportar estos incidentes al gobierno. La administración estimó que “ Se necesitan datos para determinar si estos sistemas hacen que las carreteras sean más seguras. » o si ellos “ simplemente haz que conducir sea más conveniente ».
Lo menos que podemos decir es que esta norma de la NHTSA no le ha hecho ningún bien a Tesla. La empresa ha sido objeto de un intenso escrutinio. Se ven afectadas las funciones Autopilot y Full Self-Driving, que se consideran sistemas de nivel 2. Desde que se implementó la regulación, Tesla ha reportado más de 1.500 accidentes. La empresa incluso estuvo involucrada en el 90% de los accidentes fatales reportados a la NHTSA.
Si las cifras de Tesla son superiores a las de otras empresas, se debe principalmente a que la empresa vende más vehículos equipados con sistemas de nivel 2 que sus rivales. Y recopilar más datos. Pero esto aun así resultó en un gran dolor de cabeza para la empresa. La NHTSA ha iniciado varias investigaciones sobre los sistemas de Tesla. Lo suficiente como para irritar a Elon Musk, quien supuestamente declaró que “ despreciar » este reglamento.
¿Más libertad en la era Trump?
De acuerdo a ReutersDonald Trump quiere que la administración entrante elimine este requisito. Si este es el caso, las autoridades federales ya no tendrán suficiente material para investigar accidentes que involucran sistemas automatizados. Responsable de desarrollar un “ Estrategia de 100 días para la política del automóvil “, el equipo de transición del presidente electo cree que esta recopilación de datos es ” excesivo ».
Es imposible determinar el posible papel de Elon Musk en el desarrollo de estas recomendaciones. Pero su implicación durante la campaña del candidato republicano influirá inevitablemente en las decisiones futuras. Por su parte, la NHTSA declaró en un comunicado de prensa que “ Estos datos son cruciales para evaluar la seguridad de las tecnologías emergentes de conducción automatizada. ».
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Dos ex empleados de la agencia dijeron que los informes de accidentes influyeron en un papel esencial en las investigaciones que involucran a Tesla “. Esto dio lugar a numerosos retiros del mercado. Sin estos datos “ La NHTSA no puede detectar fácilmente los tipos de accidentes que resaltan los problemas de seguridad “. La información recopilada influyó en 10 investigaciones sobre 6 empresas.
Elon Musk, el nuevo favorito del presidente
Además de abandonar estas regulaciones, Trump pide “ simplificar » el desarrollo de vehículos autónomos. Y adoptar “ Normas básicas para facilitar el desarrollo de la industria. “. El futuro presidente también prevé deshacerse de la bonificación concedida por la compra de un vehículo eléctrico. Musk cree que Tesla es ” mejor ubicado » que sus rivales para afrontar un entorno libre de bonificaciones.
Si la consigna será favorecer a Tesla, la administración Trump también planea dañar la competencia. Vivek Ramaswamy, el hombre que dirigirá el nuevo Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) junto a Elon Musk, dijo que quiere abordar el reciente préstamo federal de 6.600 millones de dólares a Rivian. Todo parece cada vez más un amiguismo y Trump aún no está al mando.
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