Volviendo al jefe de Estados Unidos, Donald Trump podría eliminar la obligación de los fabricantes de informar a la administración de los accidentes relacionados con sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como el Autopilot y el FSD de Tesla. Una decisión que podría favorecer a la marca, pero a costa de la seguridad.
Si el nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, no asumirá oficialmente el cargo antes el próximo eneroya empieza a armar sus equipos, y sobre todo a anunciar sus primeras decisiones. El empresario, muy cercano a Elon Musk, ha nombrado a este último miembro de su gobierno.
Una decisión sorprendente
Éste, que recientemente se convirtió el hombre más rico de la historia ahora estará a cargo de la eficiencia gubernamental (DOGE). Esta división tendrá como objetivo reducir el “ burocracia excesiva » dentro de la administración estadounidense. Debes saber que entre el presidente y el empresario hay una historia de amor que viene desde hace un tiempo, ya que Elon Musk habría pasado más de 250 millones de dólares para ayudar a la reelección de Donald Trump.
Este último, a cambio, debería beneficiar a Tesla en determinados ámbitos, aunque no favorece en absoluto el desarrollo de los coches eléctricos. Y ahora la agencia de prensa británica Reuters acaba de anunciar una nueva decisión del multimillonario, que ya estuvo en la Casa Blanca entre 2017 y 2021. Su equipo de transición pide que se elimine la obligación para los fabricantes de automóviles de comunicar datos de accidentes.
Esto afecta particularmente a aquellos que involucran sistemas avanzados de asistencia al conductorcomo el dispositivo de conducción semiautónoma Autopilot de Tesla y el FSD. Actualmente, las marcas están obligadas a informar a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la agencia responsable de investigar los accidentes de tráfico. Sin embargo, esto no agrada en absoluto a Elon Musk, cuyos coches están habitualmente en el punto de mira de las autoridades. Y esto se debe a accidentes, a veces mortales, relacionados directa o indirectamente con el Autopilot.
El empresario de origen sudafricano ya se había pronunciado a favor deeliminación de esta obligación. Este último cree que su sistema de conducción semiautónoma y su FSD (full self-drive) habrían sido atacados injustamente. Para que conste, Tesla sería la empresa que ha reportado el mayor número de accidentes desde que se implementó esta obligación. En total, Se habrían comunicado 1.500 a las autoridades desde 2021, que es bastante elevado y que evidentemente no beneficia al fabricante americano.
¿Un riesgo para la seguridad?
Sobre todo porque este último quiere hacer todo lo posible para tranquilizar a sus futuros clientes potenciales, en particular publicando Los informes destacan las cifras. promocionando la seguridad de sus coches. Estos últimos son bastante buenos, con un descenso del 91% en comparación con el promedio estadounidense. La empresa también presentó recientemente una serie de videos que muestran cómo se probó su FSD, mostrando sus capacidades bastante impresionantes. Pero tampoco todo es color de rosa, porque según Reuters, Tesla fue responsable de 40 accidentes mortales de 45 informado a la NHTSA hasta el 15 de octubre.
Entre ellos, uno tuvo lugar en 2023 en Virginia, donde un conductor que activó el Autopilot chocó contra un semirremolque. Unos meses más tarde se produjo otro en el que murió el conductor de un Tesla e hirió a cuatro bomberos. Excepto que la decisión de Donald Trump de eliminar la obligación de informar de los accidentes podría tener un impacto nocivo en la seguridad de los coches autónomos, incluidos los de Tesla. De hecho, según la NHTSA citada por CNBC« Estos datos son cruciales para evaluar la seguridad de las tecnologías emergentes de conducción automatizada. ».
Sin estos “ La NHTSA no puede detectar fácilmente patrones de accidentes que destaquen problemas de seguridad “. Así, si los fabricantes ya no están obligados a comunicar sus accidentes, Las investigaciones serán más difíciles, si no imposibles.. Las marcas podrían encubrir accidentes y otras fallas de funcionamiento, lo que podría dañar la confianza del conductor y reducir la seguridad general de estos automóviles y sistemas. Por el momento, ni Donald Trump ni Elon Musk se han pronunciado sobre el tema.
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