La “gran sustitución” de los coches europeos por modelos chinos en nuestro mercado aún no se ha producido, aunque MG ahora tiene buenas cuotas de mercado aquí. Pero BYD, que por el momento sigue siendo bastante confidencial en el Viejo Continente, avanza a gran velocidad en el resto del mundo y, en particular, en China, donde sus ventas siguen aumentando.
Como resultado, Byd ya se encuentra en condiciones de pasar de grandes grupos históricamente pioneros al registro de ventas global. Según informaron los periodistas de Nikkei Asia, BYD vendió 1,13 millones de automóviles en todo el mundo de julio a septiembre de 2024, un aumento del 38% en comparación con el mismo período del año pasado. Es 40.000 coches más que Fordsuperado por primera vez. El gigante americano se mantiene por el momento a la cabeza en los primeros nueve meses del año con 3,3 millones de coches vendidos frente a los 3,25 de BYD, pero dada la tendencia actual, el grupo chino podría seguir adelante en todo 2024.
Stellantis está justo por delante
Stellantis, cuyas ventas globales cayeron un 20% en el tercer trimestre de 2024, se mantuvo por delante de BYD con sólo 10.000 unidades vendidas durante este período con 1,14 millones de coches vendidos. La entidad resultante de la fusión entre PSA y FCA, en plena crisis, también podría quedarse atrás de BYD en ventas globales a corto plazo.
BYD se situó así en el sexto lugar entre los grupos automovilísticos más grandes del mundo en el tercer trimestre de 2024 y pronto podría convertirse en el quinto detrás de Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor Group y General Motors. El nuevo gigante mundial del automóvil avanza rápidamente…
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