Los TGV luchan por llenarse este verano, dos de cada tres billetes siguen a la venta

Los TGV luchan por llenarse este verano, dos de cada tres billetes siguen a la venta
Los TGV luchan por llenarse este verano, dos de cada tres billetes siguen a la venta
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Mientras la empresa se prepara para transportar a los atletas y espectadores a los Juegos Olímpicos, muchos trenes aún no están llenos.

Sin embargo, las ventas comenzaron con buen pie. El 13 de marzo, cuando se abrió la venta de billetes de tren SNCF para este verano, se vendieron 1,5 millones de asientos en un día. Pero a medida que se acercan las vacaciones de verano, los trenes aún están lejos de estar llenos. Dos de cada tres plazas no han encontrado comprador para el período estival en el TGV y en Intercités, es decir, todavía quedan 12 millones de billetes disponibles, indicó Alain Krakovitch, director de TGV y de Intercités, a finales de junio en France Bleu.

“Sentimos que había una gran expectación”estima el ejecutivo de la SNCF, quien, sin embargo, sostiene que “La gente se dice a sí misma que todo está lleno”. ¿Los precios son demasiado altos? “Cuanto más antelación compres, más barato te sale”reconoce Alain Krakovitch, subrayando sin embargo que “si vas en agosto y los compras ahora, los conseguirás a precios atractivos”.

400.000 plazas adicionales de TGV

La SNCF había planificado ampliamente este año, para seguir el aumento del tráfico observado desde la pandemia, con 400.000 asientos TGV más en comparación con el verano de 2023. ¿Sufriría el ferrocarril la caída del turismo observada por Air France a medida que se acercan los Juegos Olímpicos? La aerolínea espera una caída de sus ingresos este verano debido a “evitación” de la capital, especialmente por parte de extranjeros, y una caída de las reservas en vuelos nacionales. “Son cifras normales”tranquiliza la SNCF a Le Figaro, asegurando que ha vendido “en las mismas proporciones que el año pasado” al inicio del período estival.

La compañía ferroviaria será uno de los transportistas oficiales de los Juegos Olímpicos, recuerda Alain Krakovitch, y transportará “más de 80 equipos de fútbol en TGV”. La circulación de trenes también se ha adaptado a los acontecimientos. “Por ejemplo, en el caso del Lille, adaptaremos nuestros horarios para que los TGV vuelvan después de los partidos” de baloncesto. Lo suficiente como para esperar llenarlo.

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