En una operación de 4.700 millones de dólares, Boeing reintegra a su antiguo subcontratista Spirit AeroSystems, mientras que Airbus asegura las actividades estratégicas del fabricante de equipos. Explicaciones.
Veinte años después de separarse, Boeing anuncia la compra de su antiguo subcontratista Spirit AeroSystems por 4.700 millones de dólares. La adquisición es de interés directo. Aerobús. El fabricante europeo también se hará cargo de parte de las actividades del fabricante de equipos..
El fabricante de aviones estadounidense pone sobre la mesa 4.700 millones de dólares. Incluyendo la deuda de Spirit, la operación se estima en 8.300 millones, según Boeing.
El fabricante estadounidense representa el mayor cliente de Spirit, el 60% de cuyos ingresos provinieron del fabricante de aviones en 2022, incluidos los fuselajes. Pero el fabricante de equipos también es un proveedor estratégico de Airbus, para el que produce, en particular, elementos de alas.
Para preservar sus intereses, el fabricante de aviones europeo ha firmado un acuerdo con Spirit AeroSystems para adquirir determinadas actividades esenciales para sus programas.. Esta compra afecta a la producción de secciones de fuselaje para el A350, elementos de alas y fuselaje para el A220, así como pilones..
Esta operación se produce en un contexto de problemas de calidad en Boeing y Spirit AeroSystems. Ambas compañías han estado bajo escrutinio desde el incidente del 5 de enero que involucró a un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines..
La Agencia de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha identificado “problemas de incumplimiento” en sus procesos de fabricación.
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dijo que el acuerdo redundaba en beneficio de los viajeros, clientes, empleados y accionistas..
Por su parte, Airbus pretende garantizar un suministro estable de sus programas de aviones comerciales. Se espera que esta importante reestructuración de la industria de la aviación finalice a mediados de 2025, sujeta a las aprobaciones regulatorias necesarias.
