“Una primicia mundial” en aeronáutica y tiene que ser en Toulouse. La compañía Aura Aéro voló el martes por primera vez el Integral E, la versión eléctrica del avión biplaza dedicado al entrenamiento, la acrobacia aérea y el ocio. Más silencioso y respetuoso con el medio ambiente, el nuevo biplaza de Aura Aero abre el camino a la descarbonización de la aviación ligera.
Aprovechando un viento suave y unas condiciones meteorológicas adecuadas, el primer prototipo Integral E, con matrícula F-WIAE, ha salido esta mañana del trazado de Toulouse-Francazal a las 8:48 horas. “Este es un día muy emotivo para todos los equipos de Aura Aero. El primer vuelo del Integral E es un gran paso adelante”, se alegró Jérémy Caussade, presidente y cofundador de Aura Aero.
Una renovación para las escuelas de formación
“Este dispositivo es uno de los primeros que responde, en versión eléctrica, a numerosas necesidades expresadas por escuelas de formación y aeroclubes”, añadió el presidente. Integral E también se ofrecerá en versión remolcador de planeador.
Cuando entre en servicio en 2026, este avión tendrá una autonomía de vuelo de casi una hora y una capacidad de sobrealimentación de 30 minutos. Su rendimiento inigualable también reducirá a la mitad el coste por hora de vuelo en comparación con un avión térmico de esta categoría.
Hay muchos aviones eléctricos o solares como el Panthera de Pipistrel, el Elektra Trainer de Elektra Solar o el Elektra Eagle Ops.
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