La división deportiva M de BMW quiere reproducir una de las soluciones técnicas de Hyundai. El simulador de cambio de marcha del Ioniq 5 N eléctrico interesa a la firma muniquesa.
En un momento en el que todas las marcas se están electrificando, BMW trabaja en sus futuros deportivos. A la división M de la empresa muniquesa le gustaría mantener una apariencia deportiva tradicional.
Evidentemente, los ingenieros se inspiran en los coches eléctricos de referencia. Pero para crear el coche eléctrico deportivo del futuro, BMW M también quiere inspirarse en modelos excéntricos.
Frank van Meel, director ejecutivo de BMW M, ha revelado que sigue de cerca lo que crea Hyundai. Y con razón le interesa el Ioniq 5 N, con sus ruidos de motor y sus cambios de marcha simulados.
“Me gusta su forma de pensar, también es la nuestra”dijo van Meel. “Hay que tener retroalimentación. En la pista, no tienes tiempo para mirar el velocímetro o el tacómetro”.
“En una carrera, si te tomas el tiempo de mirar la pantalla, te adelantarán dos coches. Por lo tanto, debemos tener una manera de saber en qué relación estamos, una manera de ‘sentir’ el régimen”.
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“En un coche eléctrico, con una sola marcha, sin sonido ni emoción, no sabes si estás conduciendo a 125, 150 o algo más. Necesitamos encontrar una solución a este problema. Necesitamos encontrar una conexión con el cerebro del conductor, sin obligarlo a mirar el taxímetro”.
“Así que creo que lo que Hyundai ha hecho con la emulación de velocidad y el sonido, y eso es en lo que ya estamos trabajando, es el camino a seguir. Necesitamos algo como esto en nuestros coches de alto rendimiento”.
“Una nueva dimensión de los coches deportivos”
La idea de tener un sonido parecido al del motor de un coche térmico atrae al alemán y a sus ingenieros. Por otro lado, no cree que debamos crear ruidos muy alejados de eso.
“No haríamos el sonido de un superdeportivo o una nave espacial falsos. No creo que el sonido ‘WRC’ del Hyundai suene como un coche WRC real. Pero me gusta su forma de pensar”.
De hecho, el Ioniq 5 N ofrece un sonido que recuerda al del Hyundai i20 WRC. BMW quiere ofrecer un sonido de motor característico, pero también cambios de marcha falsos.
Van Meel revela que este trabajo ya está en marcha en los talleres de BMW M: “Llevamos varios años trabajando en este tema. Creo que tenemos algunos enfoques muy interesantes para resolver este problema”.
El director de desarrollo de BMW M, Dirk Häcker, ve la oportunidad de innovar. Según él, debe seguir siendo bastante sencillo de utilizar y de espíritu bastante tradicional.
“Creo que es muy importante crear una nueva dimensión de auténtico coche deportivo, con el conductor en el centro, y no hacer una ‘PlayStation’”declaró. “Creo que debemos tener cuidado de no agregar demasiadas funciones. Debemos tener una única misión con nuestros coches, sin extendernos demasiado”.
