Hace apenas unos días, el mundo quedó atónito ante el nuevo hiperdeportivo de Bugatti, llamado Tourbillon. Tan escultural como su predecesor Chiron, el recién llegado esconde una gran diferencia con respecto a este último: un nuevo motor V16 atmosférico, asistido por un sistema híbrido compuesto por tres motores eléctricos. Y es precisamente una conversación en torno a este V16 lo que da ganas de imaginar un posible segundo modelo de Bugatti.
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Debes saber que este motor no fue desarrollado internamente por Bugatti, sino por el especialista en motores de muy alto rendimiento, Cosworth. Entonces surge la pregunta de la rentabilidad de tal inversión, sabiendo que el Tourbillon sólo se producirá en 250 ejemplares. Nuestros colegas ingleses de Autocar preguntaron a Frank Heyl, jefe de diseño de Bugatti, si este motor podría colocarse en otro lugar que no sea el centro del coche, por ejemplo, bajo un largo capó delantero. Y según Heyl, esto es perfectamente posible, siempre que se muevan determinados elementos. Entonces ? ¿Significa esto que Bugatti podría preparar un coupé con motor delantero y una rica historia? ¿O incluso una súper berlina, como lo han imaginado varios conceptos en los últimos 20 años? Esperamos saberlo muy pronto.
