Nombre en clave: “Proyecto Bromo”. Detrás del nombre de este volcán indonesio se esconde un proyecto destinado a crear un gigante europeo y autónomo en satélites, inspirado en el fabricante de misiles MBDA, propiedad de Airbus, Leonardo y BAE Systems. Una alianza de este tipo podría reunir a Airbus, Thales y Leonardo.
Los principales fabricantes de satélites europeos, ante un sector marcado por grandes pérdidas y el rápido crecimiento de la red Starlink de Elon Musk, se han contentado hasta ahora con decir que planean trabajar juntos. Aunque todavía se encuentran en una etapa temprana, las conversaciones han avanzado lo suficiente como para que se asigne un nombre en clave dentro de Airbus y para que se establezca una estructura preferida con una nueva compañía que combine activos satelitales en lugar de que un socio compre los activos de otro, dijeron las fuentes. . Uno de ellos añade que un proyecto de este tipo podría llevar tiempo, sobre todo debido a los años de inacción.
Roberto Cingolani, director ejecutivo de Leonardo, dijo a Reuters que las conversaciones involucraron varias discusiones técnicas y confirmó que la estructura planificada se basaría en el modelo de MBDA. “El modelo MBDA está en discusión, pero los aspectos técnicos de la gobernanza podrían ser diferentes”, afirmó. “Ese es (el modelo), es difícil que sea de otra manera”, dijo al margen de un evento en Roma.
Según Roberto Cingolani, los satélites representan el 75% de la economía espacial.
Airbus y Thales declinaron hacer comentarios sobre la alianza.
Despidos a la vista
Estas discusiones entre las principales empresas espaciales europeas se producen cuando Airbus presentará a los sindicatos detalles de los recortes de empleo en los sectores espacial y de defensa los días 4 y 5 de diciembre. El grupo francés anunció en octubre que planeaba eliminar hasta 2.500 puestos de trabajo en su división de defensa y espacio (Airbus Defence and Space) de aquí a mediados de 2026. Thales también está en conversaciones con los sindicatos sobre la eliminación de 1.300 puestos en el sector espacial.
Se espera que la mayor parte de los recortes de empleo en Airbus se produzcan en el negocio de sistemas espaciales, por un valor de 2.000 millones de euros y que recientemente enfrentó cargos por 1.500 millones de euros, dijeron fuentes industriales.
Si bien la mayoría de las operaciones de Airbus se encuentran en Francia, es probable que también se reduzcan las instalaciones de la división espacial y de defensa en Alemania, mientras que también se expresan temores en Gran Bretaña y España.
Para los cuatro países fundadores de Airbus, la reducción de costes es un tema políticamente delicado.
Con Reuters (Tim Hepher y Giulia Segreti; versión francesa Etienne Breban, editada por Kate Entringer)
