El mercado de los SUV urbanos es especialmente dinámico. Ford ofrece en su gama el Puma, que ahora está disponible en una versión 100% eléctrica, ¡para gran consternación de sus competidores! Es el coche eléctrico que menos energía consume en Francia.
Con el Peugeot e-2008, el Opel Mokka-e, el Citroën ë-C3 Aircross, el Alfa Romeo Junior Electtrica, el Jeep Avenger y el Fiat 600e, decir que Stellantis apuesta por los SUV eléctricos es quedarse corto. Son parte integral de la estrategia del grupo creado bajo el liderazgo de Carlos Tavares. Pero estos modelos ahora tendrán que enfrentarse a un competidor voluminoso: ¡el Ford Puma Gen-E!
¿Una idea genial?
El Ford Puma sufrió un restyling en 2024, con una versión modernizada que acaba con el mejor motor bajo el capó de su SUV compacto hasta el momento: el flexifuel.
Este motor, que podía funcionar con E85, era el más económico de la gama. Pero eso sin contar con la llegada de un motor 100% eléctrico a la gama Puma.
Aquí está el Ford Puma Gen-E, que utiliza un motor eléctrico de 168 caballos de fuerza en el eje delantero. Está claro que ningún combustible puede competir con el coste de una carga eléctrica en casa, entre 2 y 4 euros para recorrer 100 km. Incluso el superetanol E85 es más caro.
Autonomía media
Si Ford tuvo una idea genial, la parte europea del fabricante de Detroit tuvo que lidiar con los medios disponibles. No se trata de desarrollar una plataforma completamente nueva para lanzar el Ford Puma Gen-E, pues utiliza la del modelo presentado en 2019.
Por ello, Ford instaló una batería con una capacidad bruta de 52 kWh, lo que da una capacidad neta de 43 kWh. Digámoslo de inmediato, esto no es excepcional… Los SUV eléctricos del segmento B del grupo Stellantis utilizan una batería de 54 kWh brutos por 48,1 kWh netos.
Como resultado, el Ford Puma Gen-E no puede ofrecer tanta autonomía WLTP como sus principales competidores. La autonomía WLTP en ciclo combinado anunciada por el fabricante en su nota de prensa es de 376 km. Lástima que los SUV del grupo Stellantis consiguen superar los 400 km de autonomía en valor WLTP.
Pero carga rápida y bajo consumo.
Por otro lado, destaca el Ford Puma Gen-E con un consumo eléctrico anunciado como bajo. Para recorrer 100 km, Ford anuncia un gasto eléctrico de 13,1 kWh en ciclo WLTP, teniendo en cuenta la pérdida de energía durante la recarga.
Por ejemplo, el Peugeot e-2008 anuncia 15,2 kWh a los 100 km. Con una batería de capacidades comparables, el Ford Puma Gen-E habría superado al e-2008. Es, sobre todo, uno de los coches eléctricos que menos consume en Europa. Un Tesla Model 3 no lo hace mejor, con 13,2 kWh/100 km. Sólo el Lucid Air lo hace mejor, con 13,0 kWh/100 km en la versión Air Pure RWD 19″. El Puma Gen-E es, por tanto, el coche eléctrico que menos energía consume en Francia.
Como la mayoría de sus competidores, el Ford Puma Gen-E tiene una potencia de carga máxima de 100 kW. Esto le permite pasar del 10% al 80% en 23 minutos y recuperar 124 km de autonomía en 10 minutos. Números realmente interesantes.
Un estilo ligeramente adaptado a esta motorización eléctrica.
Un coche eléctrico no tiene las mismas limitaciones que un coche térmico, especialmente en términos de refrigeración y aerodinámica. Por lo tanto, notamos algunas novedades para esta versión Gen-E.
El Ford Puma 100% eléctrico cuenta con una nueva parrilla delantera inspirada en el Ford Mustang Mach-E, llantas aerodinámicas y un alerón trasero rediseñado. El objetivo es reducir el coeficiente de penetración del aire.
En cuanto a los cambios en el habitáculo, te dejamos descubrir el interior del Ford Puma Gen-E con nuestra presentación detallada.
Los pedidos del Ford Puma Gen-E ya están abiertos. El precio del SUV eléctrico urbano de Ford es de 33.990 euros en su versión básica. El acabado Premium tiene un precio desde 36.490 euros. Las primeras entregas a los clientes se esperan para la primavera de 2025.
Por tanto, los precios son comparables a los que cobran Stellantis por sus SUV eléctricos, con una ligera ventaja para el Puma. El Peugeot e-2008 de 136 caballos tiene actualmente un precio a partir de 36.280 € (precio de catálogo 39.250 €). Además, al fabricarse en Rumanía, en la fábrica de Craiova, el Ford Puma Gen-E podría beneficiarse del bono ecológico.
