Este es un anuncio que está haciendo mucho ruido esta mañana y, por una buena razón, las cantidades mostradas por las dos compañías son increíbles. Volkswagen acaba de anunciar en un comunicado de prensa que está invirtiendo 5 mil millones de dólares en una empresa conjunta fundada con la marca estadounidense a. A cambio de este nuevo dinero, el fabricante alemán, al frente de un grupo automovilístico en expansión que incluye varios pesos pesados del sector (Audi, Mercedes, Porsche, etc.), debe recuperar las tecnologías electrónicas de Rivian.
En los últimos años, esta joven marca de automóviles estadounidense, desconocida en Europa, se ha hecho un nombre desarrollando y comercializando coches eléctricos en el mercado norteamericano. Los modelos de Rivian han ganado popularidad en los últimos meses, ya que han logrado atraer a grandes nombres de la tecnología estadounidense como Tim Cook, el jefe de Apple. Allí también está Jeff Bezos, fundador de Amazon, con numerosas inversiones realizadas en la marca.
Rivian, una perla rara en el automóvil del mañana ?
A los ojos de los expertos del mundo del automóvil, Rivian ha sido un gran nombre en los últimos tiempos, ya que la empresa ha implementado con éxito una tecnología electrónica completamente nueva. A diferencia de todo el mercado, que agrupa el cableado electrónico de un coche eléctrico en torno a un punto, generalmente un ordenador central, Rivian utiliza el método opuesto.
¿La marca americana ofrece un sistema de “zonificación” electrónica en sus coches que le permite ser mucho más eficiente en producción y reparación, pero que también tiene muchas ventajas en su uso? Es esta tecnología la que interesa a muchos fabricantes y la que ha obligado a Volkswagen a sacar la chequera.
Si bien los coches del mañana siempre tendrán más electrónica, el método de fabricación de Rivian no deja indiferente a nadie. Es fascinante la capacidad de la marca estadounidense para diseñar coches eléctricos utilizando una “zonificación” electrónica. Esta solución representa el futuro y Volkswagen lo sabe.
Por tanto, la marca alemana tenía dos opciones. La primera fue invertir en su propio departamento de investigación y desarrollo para “copiar” la forma de hacer las cosas de Rivian, sin tener nunca la seguridad de conseguir un resultado similar, o sólo en unos pocos años. La otra opción era comprar la tecnología de Rivian. Esta es la elección que se hizo.
Rivian necesitaba dinero
Por su parte, la marca automovilística estadounidense acogió esta propuesta con los brazos abiertos. De hecho, estos últimos meses han sido muy difíciles para Rivian. En particular, el fabricante abandonó su proyecto de fábrica en Georgia (Estados Unidos) y despidió a más del 10% de su plantilla. Una mala situación financiera que ha pasado a la historia desde esta mañana y la llegada de 5 mil millones de dolares en las cuentas de la empresa (de hecho, se pagarán en 4 cuotas de aquí a 2026).
Al vender esta tecnología de zonificación electrónica, Rivian no pierde lo que constituye su marca registrada. La compañía americana seguirá produciendo coches con esta tecnología y seguirá compitiendo con Tesla en el mercado norteamericano durante los próximos años. Volkswagen, por su parte, está recuperando esta tecnología y podrá explotarla a través de la joint venture creada entre ambas compañías.
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