Tras el nuevo Q5, que fue uno de los protagonistas del stand de Audi en el Salón de París, llega su versión “cupé”, el Sportback.
La pirueta no es nueva (desde el BMW X6), pero todavía funciona también. Cogemos un SUV, bajamos el techo acentuando su caída aunque eso signifique reducir un poco el espacio trasero y el maletero, y obtenemos un modelo de éxito. Para ganar rentabilidad también puedes aumentar el precio de unos miles de euros por una versión equivalente.
Ya sea en BMW, Mercedes o Audi, la receta agrada. Así renueva la firma de los aros su Q5 Sportback, cuyos ingredientes siguen siendo los mismos. Aunque ocupa la parte delantera del último Q5, esta variante es más esbelta y el conjunto parece coherente. El estilo Audi se reconoce a primera vista.
Sin embargo, se renueva completamente al adoptar la nueva plataforma PPC (Premium Platform Combustion), pero conserva un tamaño similar. En términos de volumen del maletero, varía de 515 a 1.415 litros y de 470 a 1.388 litros en la versión SQ5. Por tanto, su capacidad es media y se mantiene cercana a la del último Q5.
El interior también ha sido completamente revisado, pero tomado íntegramente del Q5, en particular con este genial vamos reuniendo una instrumentación de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil de 14,5 pulgadas. Una tercera pantalla de 10,5 pulgadas, dedicada al pasajero, se puede marcar en el cuadro de opciones. Todo funciona bajo Android Automotive aunque los gráficos sean específicos de la marca. En cuanto al pasajero trasero, el espacio para las piernas será generoso, pero Todavía tenemos que comprobar el espacio libre del techo..
Bajo el capó, se beneficia de una mecánica revisada que incluye el apoyo de un hibridación de 48V que genera 24 CV y 230 Nm de par. Como entrada de gama (tracción o quattro) sirve el 2.0 TFSI con 204 CV y 340 Nm de par. Un 2.0 TDI de la misma potencia, pero más potente en par con 400 Nm, está de refuerzo, sólo en quattro.
Un hermoso V6 bajo el capó
Audi también ofrece el SQ5 Sportback que se beneficia de V6 3.0 TFSI de 367 canalesuna versión cuanto menos deseable sobre el papel. Sin embargo, deberá pagar una multa de entre 35.346 € y 51.912 € según el baremo 2024. En caso contrario, el 2.0 TFSI parte de 1.901 € de penalización y el 2.0 TDI de 3.119 €.
Finalmente, los pedidos del nuevo Q5 Sportback estarán abiertos a partir de 5 de diciembre. Los precios comienzan en 59.750 €, mientras que el Q5 comienza más bajo: 57.550 €. Para la versión SQ5, hay que contar al menos 101.130 €. En los meses siguientes, dos versiones híbridos enchufables permitiéndote recorrer aproximadamente 80 km sin quemarse saldrá una gota de gasolina.
