Admite haberse inspirado en Monoprix. De hecho, la marca ha acortado Monoprix a Monop para sus tiendas más pequeñas ubicadas en ciudades, como París.
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Por tanto, la idea es volver a lugares abandonados con el tiempo por comerciantes que ya no pudieron rentabilizar su modelo de negocio. Combinando showroom, zona de entrega, espacio para ocasiones y talleres en lugares donde los m2 son altos, esto “Es muy caro”.
De ahí el deseo de volver a la ciudad para acercarse a los clientes, con ubicaciones cuidadosamente elegidas. “En cambio, optamos por barrios elegantes, donde viven o pasan clientes ricos capaces de comprar nuestros futuros coches eléctricos”.
El distrito Toison d’Or es realmente elegante. El interior recuerda más a una marca premium que a un fabricante general. “Es el mismo concepto para cada uno de los espacios rnlt que abrimos. Este es el vigésimo”.
gaviotaEs el símbolo del retorno visible de nuestra marca en un momento en el que nuestra gama es excepcional, la mejor en 30 años”.
pequeños coches eléctricos
La sala de exposición tiene una superficie de 202 m y por tanto tiene capacidad para 4 coches. ¿La elección? “Estos son los autos que más se venden en la ciudad entre la gama, es decir autos pequeños y eléctricos”.
Como era de esperar, el Renault 5 eléctrico, la última incorporación a la gama, debería llamar la atención e invitarte a entrar. “No es sólo una sala de exposición para mostrar nuestros coches, sino también una sala de exposición para explicarlos y venderlos”.
En realidad, se trata de un showroom perteneciente al grupo Emil Frey, que también posee otros talleres de la marca Renault en la región de Bruselas. “Si un cliente compra su coche aquí, es perfecto; si es en otro lugar de Bruselas, no importa”. Estos concesionarios podrán proporcionar servicio postventa y mantenimiento y otras reparaciones.
Para la marca Renault, un escaparate más es obviamente bienvenido. “Es una señal de nuestra ambición para los mercados belga y luxemburgués. subrayó Martin Domise, director general de Renault Bélgica Luxemburgo, durante la inauguración de las instalaciones. Es el símbolo del regreso visible de nuestra marca en un momento en el que nuestra gama es excepcional y aún no lo has visto todo”.
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El showroom acogerá inicialmente los modelos R5, Scenic y Mégane, totalmente eléctricos. El nuevo R4 seguirá al R5 en el showroom y el Twingo, anunciado por menos de 20.000 euros, lo sucederá.
¿En Flandes?
Martin Domise no duda en calificar la oferta actual de Renault como “rango del infierno”e incluso “El mejor en 30 años”. El despliegue de rnlt en los 120 países donde Renault está presente se realizará a lo largo de cuatro años. El principio básico es un rnlt por ciudad importante y con 4 coches como máximo. Bueno, son dos rlt en París y el de Londres tiene capacidad para seis coches.
Bruselas, en cualquier caso, es sólo un primer paso en Bélgica. “Tenemos que ir a Flandes, eso es obvio, y probablemente no a una sola ciudad”. añade Arnaud Belonni, citando primero Gante, y luego Amberes y Brujas. Queda por encontrar distribuidores dispuestos a abrir un rnlt y el lugar adecuado.
